超七郎のブログ一覧

　そろそろストリートトリプルRのタイヤ交換について真面目に考えねばなぁ、と思いながら寄った、○ら☆すたに○んかん。店員さんとタイヤのことで話をして、えっ、そうなん！？　タイヤの進化はもうそこまで行ってるの！？　と思わず思ってしまった（どっちやねんな）ことがあり、う～む、と悩みモードに入ってしまったのだが、タイヤのことは実際に履いている人に聞くのが一番、ということで、ひかさんに相談してみた。

　すると、とっても親身になって相談に乗ってくださった。内容が良く、私だけで独り占めするのはもったいないので、ひかさんの許可を得て、ブログの記事にすることにした。

　以下に、ひかさんとのやりとりをコピペします。


From 超七郎

ひかさん、超七郎です。
タイヤのことでお聞きしたいことがあります！
ひかさんは TL に Angel ST を履かせていたと思うのですが、先日、ドラス○○りんかんの店員が、Angel ST と Qualifier（前モデル） を比べると、グリップ感はだんぜん前者が勝るし、例えば同じ車両でサーキットを走った場合でも、前者の方がいいタイムが出るだろう、というようなことを言っていたのですが、それについてひかさんのご意見をお聞きしたいのです。どう思われますか？
もしそうなら、私も Angel ST いっちゃおうかと考えているのですが。
よろしければお願い致します！



From ひかさん

超七郎さん　こばんわ♪

クオリファイアーは　履いたことがないので何とも言えないのですが
クオリファイアーってのは　スポーツタイヤですよね
エンジェルは１００％ツーリングタイヤです
ツーリングタイヤでスポーツしても大丈夫ですが　スポーツタイヤでスポーツするのとは
自ずと遊べる限界点が違ってくると思います　ただし、
クオリファイアーは　Ⅱがもう出てますよね
前モデルって事は　ゴムが古いって事です
エンジェルは　新しいモデルなので　その辺を踏まえて　店員はエンジェルの良さをアピールしたのかも知れません

エンジェルは耐久性にはそれなりに特化してるとは思いますが
とてもサーキットを楽しく走れるタイヤではありません

良い　ツーリングタイヤです
峠を激しく責め立てるタイヤでもありません
ツーリングタイヤです

サーキットも走れますし　峠も攻められます
でも　それはツーリングタイヤの性能の中からはみ出ないこと　ってのが前提でしょう
正し　少し使い込んできて　普通のタイヤやスポーツタイヤのハンドリングが悪くなり
グリップも落ちてきた頃　エンジェルは最初とほとんど同じ性能を維持しています
そのハンドリングは素直の一言
見た方に勝手に進んでいきます
軽く軽快で　狙ったラインを外しません（ツーリングペースで、ですよｗ
まぁ　使い方にも大きく左右されると思います
群馬は　真ん中はあまり使いませんからね(＾ω＾：)
ハンドルをコジッて乗ってる人は怖くて乗れないかも知れないｗ

自分は　公道でハイペースな乗り方は出来ないですが　
現時点での公道最強タイヤはエンジェルだと自信を持って言えます

グリップは　決して高くありません
でもそれ以外の魅力はとても高い　新しいタイプのタイヤだと思います
あのハンドリングは履いた人にしかわからないでしょう

参考になったどうか　わかりませんが　自分に合う　良いタイヤに巡り会えることを祈ってます
命を乗せていますから　納得のいくタイヤ選びをしてくださいねー　ヽ(´ー｀)ノ


From 超七郎

ひかさん、懇切丁寧な返信をありがとうございました。
大変参考になりました。
やはりひかさんに聞いて良かったです。
自分のような未熟者は、まだまだタイヤに依存した乗り方を脱していないので、今回は冒険せずにスポーツタイヤの中から選択しようと思います。
GSX-R1000に履いていたメッツラーのM3が良かったので、後継のM5が日本で発売になるのを待っているんですが、今のクオリファイヤーが完全終了するのとどちらが早いかw
M5はあきらめて、ディアブロロッソにしてしまおうか。
悩ましいところです。

このお話はここだけで終わらせるのはもったいないので、ブログの方に転載してもいいでしょうか？


From ひかさん

最近○ップスや南海○品　ド○スタ二○館やラ○コなどで　ディアブロコルサや　コルサⅢを安売りしてます

まだあうサイズが残っているなら　コルサⅢはお勧めですー　o(ﾟ∀ﾟ )

文章は　自由に使ってもらってかまいませんよー　ヽ(´ー｀)ノ


　コピペ終わり。

　某ド○スタにり○かんでディアブロを安売りしているのは見つけたが、コルサやコルサIII はなかった。うーむ、探してみるか……。