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wrong endの愛車 [ポルシェ 911]

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整備手帳

作業日：2024年3月30日

春休みの工作？

Item: 春休みの工作？
Author: wrong end

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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スプリングプレートのアライメント調整（特に偏心ボルトの動きと、トー・キャンバーそれぞれのボルトがお互いにどう干渉するのか？）について、３次元で動きを確認したかったので、手近にあったMDFボードで模型？を作ってみました。

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作ったのは、スプリングプレートとハブ（トレーリングアーム側）、そしてトーとキャンバー調整用の偏心ボルトです。（偏心ボルトの動きが解れば良いので、他のパーツは形もサイズも適当です…笑）

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偏心ボルトのボルト部分は竹製のお箸です（笑）木工ボンドで貼り付けてあります。

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ナット側（スプリングプレート側＝車両だと外側になる）から見ると、偏心ボルトのカム山が何処の位置にあるのか？全く判りません。

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これはトーイン側へ最も調整した時の写真です。（プレートは上下逆さまで、裏返しになった状態）模型だとカム山の位置が良く判ります。（実際の車両では、カム山そのモノは見えません＝ボルトの皿部分でカム山が隠れてしまうため）

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で、こちらはマイナスキャンバー側へ最も調整した時の写真です。（模型だと上下の動きになっていますが、実際の車両だと上下に弧を描いて動きます＝弧の真ん中がトーゼロだとすれば、上に動けばマイナス、下に動けばプラス）

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トーイン、マイナスキャンバー共に最大値まで調整した時の写真です。偏心ボルトの調整は180度を境に、それぞれ最小・最大幅の調整が可能なので、トーイン寄りの調整か、トーアウト寄りの調整（キャンバーも同様）かでアライメント数値が変わります。

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スプリングプレート側だと偏心ボルトのカム山が何処（の位置）にあるのか？判らないので、ボルトの頭（ナットでは意味が無い）にマーキングした方が良さそうです。

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