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wrong endの愛車 [ポルシェ 911]

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整備手帳

作業日：2024年5月19日

リア・トー・キャンバー調整（その２）

Item: リア・トー・キャンバー調整（その２）
Author: wrong end

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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トー調整用偏芯ボルトの動きを写してみました。右に空いているキャンバー調整用の穴から見えるトレーリングアームの地肌（アルミ製）が穴の左右に見えるのが判ると思います。

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上の状態からトー調整用偏芯ボルトを左（時計を戻す方向）へ廻すと、トレーリングアームが車の前方（トーイン方向）へ移動します。穴から見えるトレーリングアームの地肌が右側のみ見える様になりました。（左端は車の前方へ移動したので見えない）

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この位置がトーイン方向の調整幅いっぱい（マックストーイン）の状態です。調整ボルトを更に左へ廻すと、トーアウト方向（トレーリングアームは車の後側）へ移動します。

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この状態で、ハブの傾き（キャンバー）を測っておきます。

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ジャッキアップした状態で、ポジティブ側へ１度弱傾いています。

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キャンバーマックスの調整ボルトを６角レンチで廻して、トレリングアームを上に傾けて行きます。（ネガティブキャンバーを付ける）

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左側のハブと同じ値（ネガティブ側へ１度弱）に調整しました。

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プラハンマーで各部を軽く叩いて、再度傾きを測ります。取り敢えず、今日のところはこの調整で終わりとします。（まだトルクを掛けたボルト類の締め込みはしていません＝後日車輪を付けて車を降ろし、トー・キャンバーを測って再調整をしてから本締めする予定）

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