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作業日：2009年9月21日

純正本革シフトノブのバラし

Item: 純正本革シフトノブのバラし
Author: ++show++

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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別に整備ってわけではないのですが…。

ボロボロになっていた純正シフトノブの革を剥がしてみました。中身が気になって…。

パターンの部分なんて擦れて酷い状態ですね…

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さて、化けの革を剥がして、現れた本性は……！！
…
…
あれ？なんか、いかにも標準車に付いていそうなノブが出てきました。ゴム製です。ちゃんと５速用のパターンが入っています。

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バラしながら思ったのですが、これってノブに手作業で本皮を縫い被せているみたいです。

こういう手間がかかった事を、クオリティーが高いというんでしょうか？何か大切に使ってあげないといけないなって感じた一瞬でした。

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この記事へのコメント

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T.Y.

2009年9月26日 1:36

はじめまして、T・Yです。

本革巻きの下は通常のノブになっていたなんて、意外でした。
そのまま廉価版の車種に装着されているんでしょうね。
その点ではある意味コストダウンかもしれませんが、やはり革巻きパーツは手間かかってますね。

コメントへの返答

2009年9月29日 22:52

コメント有難うございます。返答遅くなりました(汗)
実際、車購入時からボロになっていて、あまり罪悪感とかなかったんですが、この手間を考えると、以外にステアリングもこの様に作ってあるのかもしれません。ステアリングは大切に握ってあげようと思ってますです。

つゆたろう

2009年10月8日 23:21

しかしこの樹脂のひん剥かれたノブはなんかの車でつかってるのかね？
見た感じケートラとかに使われてても違和感ないが
しかし皮と樹脂だとこうも印象が違うもんかね？単なる先入観かな・・・

コメントへの返答

2009年10月9日 19:54

思うに、ＳＳ－Ⅰとかに付いてるんじゃない？グレード下ってことで。
印象は全然ちがうよ。今度ひん剥いたノブもっていくよ。

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