( ｀・∀・´)ﾉ やぁのブログ一覧

うちのDEH-970はオートTA&EQ搭載なので、全部自動で音響調整をやってくれているはずなのですが、なんか物足りない。

で、昨日吉光さんに調整用ディスクをお借りして試してみると、「聴感上は」周波数特性に波があるようでした。その場で、二人で調整してみたのですが、ディスクを借りなくても調整作業ができるように、正弦波データを自作します。

自作といっても、自分で波形データをバイナリで書くのでは無く(笑)、フリーソフトの助けを借ります。

多機能 高精度 テスト信号発生ソフト「WaveGene」

このソフトを使うと、任意の周波数の、正弦波・三角波・矩形波、その他ノイズ波形を生成して、Waveファイルに出力できます。

ダウンロードして、起動すると、一画面の中にすべて設定項目が並んでいます。
たくさんの波形を合成できるようになっていますが、今回はWave1だけで十分です。



青枠の部分が波形データの肝になります。

1段目：波形種類。サイン波(正弦波)で固定でOK

2段目：設定したい周波数をHz単位で入力しましょう。
　　　　お手持ちのヘッドユニットのEQバンドをご確認ください。

3段目：出力音量。初期値は-6dBですが、自分は-3dBにしました。
　　　　0dBは飽和ぎりぎりなので精神衛生上気に入らなかっただけですがｗ

あとは、Waveファイルへ出力するボタンを押して、保存します。
これを必要な周波数の分だけ繰り返します。

自分はこんな感じで作りました。



で、できあがったデータをCDに焼くもよし、USBメモリ対応ならばUSBメモリに投げ込むだけでもOKです。

心ゆくまでEQ設定を楽しめます。

ただし、人間の聴覚というのは、周波数によって感度が違う(高い音ほどうるさく感じる)ので、こういった音源を使って「聴感上フラット」にするのが正しいのかどうかは、いまいちわかりません(；´∀｀)

いくらでも元に戻せるので、「オートEQのまま」or「追加で手動設定」の好きな方を使えばOKですかね。
結構楽しめますしｗ

D7100を購入して以来、サブで使おうと思いながらずっと部屋で眠っていたD3100。
そもそも「サブって何だ？」という状態で、このまま眠らせておくのはなんかもったいない。

っていうことでみん友さんのお友達に破格(?)で売却することにしました。

17日(金)はその受け渡しで、辰巳集合。
もともとNikonの銀塩一眼ユーザの方のようで、ちょっとだけ説明して、引き渡しは終了でした。

エントリー機ですが画質は確かなので、バシバシ使ってもらえれば、と思います！


そして、土曜日。

がたがたのローターと、残り1mm今日になってしまったパッドを交換です(；´∀｀)
走りだすとキーキー鳴る、ブレーキ踏むと鳴りが止まる、っていう状態でしたｗ

交換直前はこんな感じ。



交換後は↓




新品ブレーキパッドってこんなに分厚かったんですね。
これでしばらく安心です！(｀・ω・´)

# 一応ブレーキローターのレビュー書きました。純正同等品なんであまり特徴は無いのですが。


あと、バッテリーも楽天経由で購入したCAOSに交換してみました。(こっちは簡単なのでDIYですｗ)
ちょっと気を遣ってバッテリーターミナルをKUREのコンタクトスプレーでふきふきから交換です。





永井電子のプラグコードとおそろいのブルーになりました♪

で、効果のほどは？
あまり違いがわかりませんｗ
ちょっとだけ、音がはっきりしたような？
「低音が出るようになる」という評価もあるようですが、バッテリー交換後にオートTA&EQ再調整しちゃったので、そういうところもわからないですね。
自己満足的にはOKなのでそれでよしです。

桜並木の写真で気がついた人も居たようですが、タイヤがそろそろ「法的に」限界に近づいていました。

あんまり溝が無いのも、豪雨の時に怖いので交換です(；´∀｀)



右側に平積みなのが外したタイヤ。左にあるのが新品。
相変わらずDIREZZA Z2で行きます。かなり気に入ってます！

上に積んである方が左フロントですが、スリップサインに対して「かろうじて段差があるかな」っていう程度。
冬場にTC1000やTC2000に数回行くと、一年間で1セットタイヤが無くなってしまいますね。

履き替え後はこんな感じ。


ちょっとだけ静かになっていい感じです(´∀｀*)

で、そのあと慣らしがてら本日開通の圏央道走ってみましたが、厚木PA(外回り)は駐車場とトイレだけで営業開始のようです。
全線開通して利用者が増える頃にテナントが入るのかな？

内回りはまだオープンしていません。夏頃オープンとの噂？

Y's Car Detailingにてコーティングメンテ実施しました。
本当は月末の予定でしたが、あいてるようなので急遽実施です。

まずは、昼食からスタート(；´∀｀)

いつものインドカレー店です。本日はアルゴビ(カリフラワーとジャガイモのカレー)。



昼食後、さくさくとメンテしてもらいます。





ぴかぴかになりました。

次回のメンテはまた、半年後くらいに。。。





近所のわんちゃんがお散歩に来ていたので少し戯れました。

明日は雨のようなので引きこもります！

以上！

たぶん、フィットに信号待ちで追突されて板金して以来放置なので、久しぶりに測定&調整してもらってきました。

とくに違和感などは感じていなかったのですが、測定結果はいかに。

結果は左の画像です。



フロントは均等にトーイン、リアはめちゃめちゃｗ

フロントのキャンバーが不揃いなのがちょっと気になりますが、一応純正指定範囲内なのと、純正形状ショックは確かキャスター/キャンバーいじれなかったはずなので（キャンバー調整ボルトとかあった気がするけど、、、）トーだけ調整。

トーインだったのがトーアウトになったので、多少は応答性が良くなるでしょうか。

でもなんでトーインになっていくんだろう。足がへたって車高が下がってきてるから？？？

で、せっかくクルマの整体が終わって健康になったので、体感できるかどうか首都高へ。

うーん、、、、いまいちわかんないなぁ。

辰巳で少し写真を撮って、ちょっとぶらぶらしてから帰宅。



きょうは久しぶりに洗車・・・の予定。