( ｀・∀・´)ﾉ やぁのブログ一覧

すでにつかぽんくんがブログ書いてますが、TC1000走行会参加してきました！

「もうタイヤが寿命かなぁ」なんて思いながらも、同車種がいると気合いが入りますｗ
といってもクルマは特にいじっておらず、おまじないとしてWako's PMPを入れる程度です。

で、結果はというと、



44.198秒で、自己ベスト更新！

遙か昔に出してから更新されていなかった44.5を久々に上回りました。

ベストラップの車載はこちら。(カメラの固定が甘く、途中で回転を始めていますｗ)



2ヒート目のベストも一応。


ベストは1ヒート目で出ており、それ以降の走行ではどんどん遅くなっていく(；´∀｀)
クルマも人間も朝一が最大のパフォーマンスだったようです。

さて、過去の自分のベストと比べてどこが早くなったのか？

過去のGPSログと重ねて解析してみました。44.5を出した頃はGPSロガー持ってなかったので、直近の割と良かった結果と比較です。
解析PDFはこちら。
比較データを作成するため、便宜上今回の自己ベストを講師扱いしています。

昔と比べて、
・1コーナーは強めのブレーキングで向きを変えてやや小回り。
・シフトアップ時間が短縮(空走時間が短くなっている)
・最終コーナーで加速に入るタイミングが早くなっている
というところが相違点ですね。
区間タイムはすべてが向上しているので、どこかが特別上手になったわけではないみたい。

講師データの「たらればベスト」は計算されていませんが、43.975が理論値となります。
メチャメチャがんばれば44秒切り可能？？？

といった感じで、結果も出たし、同車種との追いかけっこも楽しんでなかなか良かったです。
何よりこの走行会は参加費が安かった♪
つかぽん誘ってくれてありがとね！

行ってきました、今年初の走行会。

#道中の高速道路で飛び石たくさんもらってテンションダウンでしたが、なんとかちゃんと帰ってきました。

ベストの2周だけ切り取って車載動画をアップしました。
タイムは短縮したのですが運転はかなり雑になっています。。。
前走者がいるから、やむを得ないかな？？？

前回ベスト：1分11秒2xx
今回ベスト：1分11秒019
ってことで、あと少しで10秒台！

各セクターのベストをつなげば10秒台中盤まではいけそうです。

それでは、動画をどうぞ。

早速車載動画作りました。
ベストラップのみの抜粋です。



車載を見ながら考えたこと箇条書き
・1コーナーのシフトダウンが下手
・1ヘア突っ込みすぎだなぁ。でもロアアームバー効果でブレーキング安定してる。
・ダンロップはノーブレーキ(アクセルオフ)で問題なさそう
・2ヘアはテールが出ちゃってちょっと怖かったなぁ～。

出来るだけ車をいじらず、どれだけ速く走れるか、を基本としてずっとやってきてますが、ロアアームバーでポンとタイムが伸びましたｗ

行き詰まってから、効果のありそうなパーツをつけると、効果を体感できておもしろいですね。
今回、S字からのブレーキングで車体の安定感が増していたように感じました。

なかなか納得のいく結果で走り納めできて良かったです。

次回は来年。1000にするか2000にするかは決めていませんが、たぶんきっと筑波でしょうｗ

朝からつかぽんをピックアップして、TC2000の走行会へ行ってきました。
これで今年はサーキット走り納め&カメラマン雇ってるので、気合いを入れて走ってきました。

で結果を先に言うと、、、、




1秒近く自己ベストを更新しました！

なんと1分11秒336です！
(これまでの自己ベストは1分12秒368)

ココで美しいデータロガーの奇跡を表示したいところですが、なんかLAP+の調子が悪く解析エラーが出るので、別の方法で出した解析画像を表示します。





なかなかクリアラップの取れない一日だったので、たった一度のベストラップですがなかなか良さ気です！

つかぽんが撮ってくれた写真は↓のような感じ。







素晴らしい♪

いい写真を撮ってくれたので、ご褒美に夕飯です。
びっくりドンキーでたらふく食べたあと、写真談義を3時間くらい？してお開き。

参考になるサイトだとか、DPPがどんな感じで編集出来るのかとか、気になる撮影スポットの情報とか、写真に関してかなり幅広く、そして熱く語ってくれました。いやーためになった&楽しかった。

21時くらいに解散。

おうちまで送ってからの帰宅。ほとんど渋滞もなく1時間ちょいで帰宅できました。

自己ベスト更新したし、写真も撮ってもらったし、満足満足。

# ロガーデータと組み合わせた動画はまたそのうち。

ほぼ一年ぶりとなるTC1000走行会に行ってきました！

以前からの仕様変更点は
・4連スロットル洗浄
・ロアアームバー装着
・アライメント再調整
・タイヤがRE-11からZ2へ。

・・・洗浄とアライメントは仕様変更と言うよりメンテナンスですが・・・

で、結果を先に、ベストラップは44.644でした。
相変わらず自己ベストの44.509が更新できませんが、
「きっとこれはまぐれだったのでは？？？」
なんて思ってしまいますね。。。

今回は44.6xx～を何度か出せているのでまぐれではないつもり！

公式記録とは若干の誤差がありますがGPSログの解析結果(PDF)を掲載します。
(一番良かったセッションだけね。)


そして、車載動画も。(前回みたいに撮影ミスってなくて良かった・・・。)
安定したタイムで周回している"つもり"ですが、13週目が一応ベストで44.644に相当する周回となります。ベストだけ見たい人は、3分8秒のところから。



PDFを見ればわかるとおり、きちんとセクターベストをつないでいけば44.5を切れますが、
そもそもそんなに精度良く運転できないので運任せかなｗ