パ・セ・リのブログ一覧

トヨタ純正、高級ドア・ストライカーなど取り付けて
　悦に入っていたのですが、

ある日手にした、みん友さんの
スペシャル・ストライカー（写真右）

これには参りました。

クローズアップで部品を見る癖がついてしまって。
メッキ依存　になりそうです。

→　メッキ依存症候群な視線

一度やってみたかった！

タイミングベルト＆ウオーターポンプ交換。

写真は、そのために揃えた部品達です。


で、、



クーラントを抜くことになるなら　と、

　・サーモを換えて、

　・ラジエーターをフラッシングして、

　・リザーブタンクも綺麗にクリーニング

と、色々やりたくなってしまって、


ついで仕事　だけでも写真がいっぱい。


タイベル＆ウオポンは交換完了しているので
一応、最後まで整備手帳にＵＰ！　と思ってますが　…


まずは　関連作業編を　作ることにしました。

クーラント抜きっぱなし　では落ち着かないので　
クーラント注入編　も付いてます。

　　↓

　ラジエーター　フラッシング
　クーラント・リザーバーのクリーニング
　
　サーモスタット交換（その１）
　
　サーモスタット交換（その２）
　
　クーラント注入（その１）
　
　クーラント注入（その２）

死ぬまでさん特製、ＢＢＳスペシャルピアス。
西ドイツ本国仕様、３０本。

１５インチホイル１本分です。

私のＢＢＳは
死ぬまでさんとのコラボで素人レストアしたもの。

もちろんスペシャルピアスが付いていますが、
本国仕様と日本仕様が混在の状態です。

かねてから本国仕様で揃えたいと思いつつも、本国仕様はかなりの稀少品。
ようやく「某所から入手出来た」ことを伝えましたら、
快くスペシャル仕様を製作していただけることになりました。


コレの取り付けですが、最近のお決まり？で…
すぐには出来ない（笑）

冬タイヤに履き替えている間＆寒きないときが都合よいので、春になってから（爆）　でしょうか？？


とりあえず、ピアスのみＵＰしました。
　⇒　ＢＢＳ、本国西ドイツ仕様ピアスボルト

そして、懐かしのピアス・レストア風景も（こちらは、死ぬまでさん）
　⇒　ＢＢＳアルミ　ピアスボルトのレストア　その１
　　　　ＢＢＳアルミ　ピアスボルトのレストア　その２

ヒンジが折れてしまった給油口のフタ。
この休みに修理しました！

その１：溶接失敗
その２：ヒンジ加工でリベンジ






修理の後はヒンジが軽く動くようになって、

オープナーのロックを外すと、
こんなに元気良く開きます。

デスビの補修で　お役御免となった　お古のローター。
黒くくすんでいましたが、磨いたところ新品？というくらいに輝きました。

惜しまれるのは、この割れ。

古いローターはプラスティック部分がもろくなっていて、
抜き取る際にこじるような力が加わると途端に割れてしまうようです。

が、この程度ならまだまだイケます！
直して、再利用というものでしょう。

実は、磨きたてのローターは燃費がスゴク良いのです。（怪し）

先月部品取り会に出かけたときには、
ほとんどが高速道路の走行だったこともありますが、

５１９ｋｍ／３５．５Ｌ　⇒　１４．６ｋｍ／Ｌ　！！（満タン方式で計算）

磨きに加えて、補修の際にローターに巻きつけたアルミテープも、
この燃費に貢献しています。

アルミテープがキャパシタを形成し、
そこに蓄えられたエネルギーが強力なスパークを…（以下、自粛）


こういうウサン臭い話がお好きな人。
お試ししてみませんか？

→　お古のデスビ・ローターを磨く！（「割れ」リスクあります）　

注）写真は、お古ローターのイメージです。左ＳＣ新品、右ＮＡのお古。
注）磨き効果の持続期間は不明です。
注）話半分で！　お願いします。