まとめ記事

DIYでエンジンをオーバーホールしてみた時のまとめ

boogiemenさん

2019/03/27 26,674

ピストンとコンロッドを交換するついでに色々やってみた時の様子です。 もちろん初めての挑戦でしたがやればできるもんですね。 対象のエンジンはゴルフ６RのEA113です。

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• エンジンオーバーホールseason2(1/9)

  ついにオーバーホールseason２です。 今回のメインディッシュは ・ピストン＋コンロッド交換 ・バルブガイド打ち替え ・ポート研磨 この３つです。 メチャクチャ長丁場ですがご興味のある方はご覧ください。

  

  出典：boogiemenさん

• エンジンオーバーホールseason2(2/9)

  下ろしたヘッドの燃焼室側です。 いつもの如く左上1番、右上2番、左下3番、右下4番です。 高々3000㎞程度でも結構汚れるものですね。もう気にしないことにします。

  

  出典：boogiemenさん

• エンジンオーバーホールseason2(3/9)

  これはこの前少し気になると言っていた2番シリンダーの角です。 異常燃焼で少しだけ溶けたんじゃないかと思います。

  

  出典：boogiemenさん

• エンジンオーバーホールseason2(4/9)

  シリンダーヘッドが戻ってきました。 ガイドもばっちり切削されていてバルブのガタはほぼ０です。 ピストンピンやクランク周りもそうですが、この辺りは0.01㎜オーダーなんですね。凄い精度です。

  

  出典：boogiemenさん

• エンジンオーバーホールseason2(5/9)

  ひたすら削ります。 当然16本あります。

  

  出典：boogiemenさん

• エンジンオーバーホールseason2(6/9)

  ポート研磨している時にちょっとだけバルブシートに触ってしまったので一応摺り合わせも少ししておきます。

  

  出典：boogiemenさん

• エンジンオーバーホールseason2(7/9)

  こちらはバルブの入ったエキゾースト側。

  

  出典：boogiemenさん

• エンジンオーバーホールseason2(8/9)

  カムシャフトの組み込みです。 この車はオイルパンとこのカムブリッジだけ液体ガスケットです。 これ地味に難しくて忍耐の要る作業です。 もう少しだと自分に言い聞かせて頑張ります。

  

  出典：boogiemenさん

• エンジンオーバーホールseason2(9/9)

  今回使ったのはこちらのオイル。 粘度は５ｗ－４０です。 ばらす前まではオイル上がり下がりの対策のため５ｗ－５０を入れてみていたのですが、しっかり治っているか見る為に戻してみました。

  

  出典：boogiemenさん

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