パフォーマンスロッド ＆ ロードノイズ低減プレート

今日は休みでした。

天気もよく、やっと外でゆっくり車いじりできる気候になってきました。

それで前からやりたかった、パフォーマンスロッドの取りつけ。

これはお友達のmaigo_2さんがレクサスsc430からBMWへ乗り替えられるときに破格で譲っていただいた形見分けの品でもあります。

どこかのショップかＤで付けてもらおうか　とも考えましたが、
この際トルクレンチを購入して、自分でやりました。
車の重要部分である、サスペンションの取りつけナットなので素人の私には少しヤバイ感じです。
なのでトルクレンチで確実に締め付けました。
(フロント５６N・ｍ　リア６４Ｎ・ｍ）

どうせサス取りつけナットを外すので、ついでに今流行りのロードノイズ低減プレートを挟み込むことにしました。
フロントは何なく付きました。

この際リアにも入れようと初めてトランク内の側面パネル外しをやりましたが、
これが一番大変でした。ちょっとした知恵の輪のような．．．
無事、リアサスのボルトにプレートを挟み込めました。

そしてこの際、ドライバーシートの取りつけボルトにも。
シートのボルトを外したのも生まれて初めて(笑）
締め付けトルクは３７M・m
で、さっそく試乗。

パフォーマンスロッドの効果でフロントの剛性は若干上がったような感じです。
特にオープン時でタイトにハンドルを切り返すような場面や荒れた路面で剛性アップを感じました。

ロードノイズ低減プレートについては、私が鈍感なのかよくわかりません。
劇的変化はありませんでした。

詳細は整備手帳にアップしました↓