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イイね!
2011年11月29日

ラジエターグリル閉鎖カバー

ラジエターグリル閉鎖カバー 家庭菜園で使う茎を支える棒、
車の窓の日除けの端材、
ウレタンマットとか使って。

小学生の工作みたいですがマジ顔で作ってます。





■追記■ 早くもネタばれ

冬季の通勤はエンジンが温まるのが遅く、温まったころに会社に着くという感じなので、
燃費にも、エンジンにもよくありません。
早くエンジンを温めるための冬季通勤限定ギアとして、
「エンジンルーム断熱保温カバー」に続いて、今回作成したのが
走行中、グリルから冷気が侵入するのを完全にシャットアウトする
ラジエターグリル閉鎖カバーです。
明日の朝の通勤が楽しみです。
ラジエターグリルとは


■追記■
装着後、外気温度0℃で1時間程度走行した後のエンジンパラメータです↓
水温が通常ラジエターからの差し水で85℃に安定するところ、93℃まで上がっています。
冷却のため更にファンが作動しているので、電気負荷が増えて燃費には良くないです。
↑訂正:ラジエターの冷却ファンが回り始めるのは水温が97℃を超えてから。そして95℃を下回ると止まります。

やはり15分程度の短距離通勤限定ギアです。
やはり機械的に開閉できる構造のものがイイようです。
だれか開発してくれないかな(笑)
ブログ一覧 | 車いじり 開発系 | クルマ
Posted at 2011/11/29 15:38:51

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こんばんは。
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とも ucf31さん

この記事へのコメント

2011年11月29日 15:45
完成blogを楽しみにしておりまーーす♪

(^-^)/
コメントへの返答
2011年11月29日 19:49
こんばんは~
はい、作成時間は約30分でした。
車庫内にあったガラクタで作った割には強度もあって。
実際役に立つのか、明日から検証開始します。
2011年11月29日 15:49
ラジエーター付近に付けるパーツでしょうか?!

あっ そういえば T-ARA新曲出ましたが

焼きますか?!
コメントへの返答
2011年11月29日 19:52
おお!グギ!ピンポン!でしたね~
まさしくラジエターの前に着けました。
冷たい空気入れないカバーです。
あ、いつもごっちゃんです。
お手数でなければ...
2011年11月29日 15:52
かなり本格的なモノになりそうな予感…

仕上がりが楽しみですねo(^o^)o
コメントへの返答
2011年11月29日 19:54
こんばんは~
いつもこんな感じの楽しみ方なのですが、
それなりに実際効果が出ると楽しいんですよね。
ありそうで売っていないパーツです。
オカルトパーツには負けませんよ(笑)
2011年11月29日 18:04
グリル付近に、、、✨
と予想しました(*^_^*)

九州は今日、20℃を超えた最高気温で
半袖でした(>_<)
コメントへの返答
2011年11月29日 19:56
おお!ピンポン!あたりです。

九州20℃ですか~
今年はラニャーニャ現象とかで暖かいらしいです。

札幌もちょっと暖かいですがMAX6℃ぐらいです。
このエンジン温めパーツは厳冬期には効果を発揮しそうです。
2011年11月29日 18:26
???(^^;
サンバイザーの隙間埋め??
じゃないな・・・?

おっと ボンネットに傷が・・・(笑)
コメントへの返答
2011年11月29日 19:59
はい、消えた~ですね(笑)

アイディアだけはずっと前からあったんです。
今日は休みでして、
目的なしに車庫に入って、なんかすることないかな~~と考えて、思い出して一気につくりました。

はい、もう少々の傷は気にならなくなっちゃってます(^^;
2011年11月29日 22:40
おお、効果パツグンな気がします。
なにかデメリットとかはないんでしょうか?
コメントへの返答
2011年11月30日 8:46
おはようございます。
今朝の出勤時、気温は0℃でした。
急に冷え込んだのでエンジンの温まりも遅くて、
あまり以前の状態と正確な比較ができませんでした。
ま、効果も気休め程度でしょうがね。

デメリットは、温まったあとは冷却できないということですね(笑)
冬の遠出はほとんどないのでOKです。
2011年11月29日 22:52
旭川あたりでは本当に必需品です、コレ。
会社のハイエースなんか1時間ぐらい平気で暖まりませんから!(笑
コメントへの返答
2011年11月30日 8:52
おはようございます。
私は経験ありませんが、マイナス20℃ぐらいになると、マジつらいでしょうね。
まずエンジンかかるかどうかが問題でしょうね。
確かにこの季節、「エンジン冷却用空気取り入れ口」は必要ありませんよね。

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