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2012年04月26日

プロジェクトインテークチャンバー再始動！

２年と４カ月　ほったらかしだったプロジェクトインテークチャンバーですが、
車庫で眠っていた「実験材料」を見て思い立ったように再始動いたしました（＾＾；

その実験材料はみんカラでお友達の「わいえ～す」さんから無償で譲っていただいたこの車純正のエアインテークです。

それを３つに切断！

①は使いません。ここをもっと太いパイプに置き換えます。

②はエンジンのスロットルバルブに接続する「口」だけ利用します。

③は純正状態で吸気負圧を利用する系統機能のパイプが接続されますので、
これはそのまま使います。

①のパイプはたぶん排水パイプとか使う予定です。（笑）

で、インテークチャンバーって　何？

え～詳しくは別館ブログ　「赤いソアラUZZ40」　で（＾＾／

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Posted at 2012/04/26 23:16:15

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maxam614 2012年4月26日 23:28 私はスルガに変えてしまいましたが、どうなるか楽しみにしてます！	コメントへの返答 2012年4月26日 23:31 はい、ありがとうございます。どうなるかわかりませんが、とりあえず楽しみながら人体実験ならぬ、車実験やっていきたいと思います。
わいえ～す 2012年4月26日 23:40 興味津々・・・楽しみで～ス。	コメントへの返答 2012年4月26日 23:43 わいえ～すさんご提供のインテーク、バラバラになっちゃってますが、無駄にしないように頑張ります（＾＾；
あおちゃんマン 2012年4月26日 23:45 うちのメンバーは結構スルガスピードさんのインテークを装着してますから、純正のインテークなんていくらでもあると思いますし、一声かければ皆譲ってくれると思いますので、失敗を恐れず果敢にチャレンジしてみてください。	コメントへの返答 2012年4月26日 23:51 はい、ありがとうございます。スルガスピードさんのインテークは美しいですよね～。私はたぶん安い材料でいろいろやってみたいと思います。長さとか、太さでトルク特性がどうかわるのか、楽しみながらやってみます。
cxw変更予定 2012年4月27日 0:13 なるほどですね！これで燃費も更に良くなるといいですね！！！	コメントへの返答 2012年4月27日 9:41 解説書や、一般的な資料を見ての想像の域を出ませんが、仕様を変えることで体感できる効果がでるのか、楽しみです。たぶん燃費は悪くなるんじゃないかな～（＾＾；
nonchan1967 2012年4月27日 0:55 おおっ、なんだか難しそうな感じではありますが、うまくいくと素晴らしい感じになりそうということはわかりました！	コメントへの返答 2012年4月27日 10:07 はい、なんか面白いことになればいいかなと思っています（＾＾）「小学生の工作」と言う感じなので、エンジンが壊れないことを願ってます。
してーう 2012年4月27日 3:27 純正形状のまんまで、鉄で作れば実は完璧です。スルガのインテークは実はなんも計算なんかしれませんから、別に特殊な効果なんて無いんです。では、何故ピックアップが良くなったり感じるかって、要するに鉄で出来てるから負圧でパイプが潰れないので、その分ダイレクトに吸気が流れるだけなんですよね。なので面白そうなのは、今のパイプを固めのバンテージで巻いて補強するとか、が実験としたら面白そうです。吸気管だけ太くしてもスロットルも太くしないとエンジンに対する吸入量は同じですからね。結論的には純正が一番良いと思います（笑）	コメントへの返答 2012年4月27日 10:14 やっぱり変形によるロスがるんでしょうね～実際どのくらいの吸気圧力があるのか、実感がないので．．．あのエアクリボックスとの接合部のジャバラも圧力損失ありそうですよね。あと、純正の吸気管はスロットルに入る手前で急に太くなっているので吸入速度→吸入圧力への変換が生じています。このあたりも感触に微妙な影響があるでしょうし。最後は純正に戻すかもです（＾＾；
citron1103 2012年4月27日 3:56 ↑おお～! 深いいコメントですね！仕上がり楽しみにしてます! 頑張ってくださいね！	コメントへの返答 2012年4月27日 10:17 はい、スルガパイプの発案者ですからね～着目点が素晴らしいと思いました。製品的な仕上げの美しさは無理ですが、感触の変化を楽しみたいと思います。
maigo_2 2012年4月27日 10:01 オオォ～久しぶりの復活！ NAのパワーUPは大変ですネ頑張って下さい（笑）	コメントへの返答 2012年4月27日 12:17 局部投資で車のバランスを崩したくないので、チマチマいじるのみです（＾＾；今回はパワーアップというよりも、品が良すぎるアクセルのツキを暴力的な特性に変えられたらという感じです。まあ遊びに域を出ませんが（笑）
やんま～@３３。 2012年4月27日 12:12 おお～オイラにはまったくわからない部類┌(_Д_┌ )┐ あっロリポリ　ソロDVD見ますか？！焼けますよｗｗ	コメントへの返答 2012年4月27日 12:20 ガソリンがもったいないので、恒常的にはあまりスロットル開けないのですが、スタートダッシュとかの一瞬芸に秀でる特性を狙います（＾＾； DVDプレーヤーが車に無いので、いつか取りつけたときにお願いしますね（＾＾；
してーう 2012年4月27日 12:24 空気吸入量を太くする目的で可能な限り管計を太くするのは効果あるかと思います。どれくらい負圧で潰れるかというと、思った以上に潰れてますよ。	コメントへの返答 2012年4月27日 12:33 私もなんとなくそう感じています。吸気の力ってスゴいんですね。スペースの関係や材料の強度、サイズなんかも制約あるので、ホームセンターで使えそうなパイプ類を探索してみます（＾＾）
彩桃恋 satoko 2012年4月28日 0:19 こんばんわ♪ 乗ってみたいなぁって言ってみたり(〃▽〃)	コメントへの返答 2012年4月28日 8:54 おはようございますはい！巨乳ちゃん歓迎です（笑）あ、ロングニーハイも好きですのでよろしくね（＾＾；

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maxam614 2012年4月26日 23:28 私はスルガに変えてしまいましたが、どうなるか楽しみにしてます！	コメントへの返答 2012年4月26日 23:31 はい、ありがとうございます。どうなるかわかりませんが、とりあえず楽しみながら人体実験ならぬ、車実験やっていきたいと思います。
わいえ～す 2012年4月26日 23:40 興味津々・・・楽しみで～ス。	コメントへの返答 2012年4月26日 23:43 わいえ～すさんご提供のインテーク、バラバラになっちゃってますが、無駄にしないように頑張ります（＾＾；
あおちゃんマン 2012年4月26日 23:45 うちのメンバーは結構スルガスピードさんのインテークを装着してますから、純正のインテークなんていくらでもあると思いますし、一声かければ皆譲ってくれると思いますので、失敗を恐れず果敢にチャレンジしてみてください。	コメントへの返答 2012年4月26日 23:51 はい、ありがとうございます。スルガスピードさんのインテークは美しいですよね～。私はたぶん安い材料でいろいろやってみたいと思います。長さとか、太さでトルク特性がどうかわるのか、楽しみながらやってみます。
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nonchan1967 2012年4月27日 0:55 おおっ、なんだか難しそうな感じではありますが、うまくいくと素晴らしい感じになりそうということはわかりました！	コメントへの返答 2012年4月27日 10:07 はい、なんか面白いことになればいいかなと思っています（＾＾）「小学生の工作」と言う感じなので、エンジンが壊れないことを願ってます。
してーう 2012年4月27日 3:27 純正形状のまんまで、鉄で作れば実は完璧です。スルガのインテークは実はなんも計算なんかしれませんから、別に特殊な効果なんて無いんです。では、何故ピックアップが良くなったり感じるかって、要するに鉄で出来てるから負圧でパイプが潰れないので、その分ダイレクトに吸気が流れるだけなんですよね。なので面白そうなのは、今のパイプを固めのバンテージで巻いて補強するとか、が実験としたら面白そうです。吸気管だけ太くしてもスロットルも太くしないとエンジンに対する吸入量は同じですからね。結論的には純正が一番良いと思います（笑）	コメントへの返答 2012年4月27日 10:14 やっぱり変形によるロスがるんでしょうね～実際どのくらいの吸気圧力があるのか、実感がないので．．．あのエアクリボックスとの接合部のジャバラも圧力損失ありそうですよね。あと、純正の吸気管はスロットルに入る手前で急に太くなっているので吸入速度→吸入圧力への変換が生じています。このあたりも感触に微妙な影響があるでしょうし。最後は純正に戻すかもです（＾＾；
citron1103 2012年4月27日 3:56 ↑おお～! 深いいコメントですね！仕上がり楽しみにしてます! 頑張ってくださいね！	コメントへの返答 2012年4月27日 10:17 はい、スルガパイプの発案者ですからね～着目点が素晴らしいと思いました。製品的な仕上げの美しさは無理ですが、感触の変化を楽しみたいと思います。
maigo_2 2012年4月27日 10:01 オオォ～久しぶりの復活！ NAのパワーUPは大変ですネ頑張って下さい（笑）	コメントへの返答 2012年4月27日 12:17 局部投資で車のバランスを崩したくないので、チマチマいじるのみです（＾＾；今回はパワーアップというよりも、品が良すぎるアクセルのツキを暴力的な特性に変えられたらという感じです。まあ遊びに域を出ませんが（笑）
やんま～@３３。 2012年4月27日 12:12 おお～オイラにはまったくわからない部類┌(_Д_┌ )┐ あっロリポリ　ソロDVD見ますか？！焼けますよｗｗ	コメントへの返答 2012年4月27日 12:20 ガソリンがもったいないので、恒常的にはあまりスロットル開けないのですが、スタートダッシュとかの一瞬芸に秀でる特性を狙います（＾＾； DVDプレーヤーが車に無いので、いつか取りつけたときにお願いしますね（＾＾；
してーう 2012年4月27日 12:24 空気吸入量を太くする目的で可能な限り管計を太くするのは効果あるかと思います。どれくらい負圧で潰れるかというと、思った以上に潰れてますよ。	コメントへの返答 2012年4月27日 12:33 私もなんとなくそう感じています。吸気の力ってスゴいんですね。スペースの関係や材料の強度、サイズなんかも制約あるので、ホームセンターで使えそうなパイプ類を探索してみます（＾＾）
彩桃恋 satoko 2012年4月28日 0:19 こんばんわ♪ 乗ってみたいなぁって言ってみたり(〃▽〃)	コメントへの返答 2012年4月28日 8:54 おはようございますはい！巨乳ちゃん歓迎です（笑）あ、ロングニーハイも好きですのでよろしくね（＾＾；

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