まずはリヤだけワイドトレッド化

今日は休みでした。

けっこう前にリヤだけワイドトレッドスペーサーが到着していましたが、本日ガレージルージュで取り付けました。

片側ジャッキアップだとボディーがネジレるので、ジャッキを左右にセットして、安全のためウマも噛まして。

まず、タイヤハウス内があまりにもコ汚いので、紙ヤスリでシゴキながら綺麗にしました。

そして、車検時の整備で、ブレーキ近辺から１回転に１回のチック音が出るようになっていたので、ブレーキディスクカバーを疑って、クリアランスを超広げ。(結果アタリ！：音消えました。）

そして本日のメインエベント：ワイトレ装着。リヤ３０ｍｍです。


これはハブリングが別体で付属しているタイプなので、KSP（削り出しハブリング一体タイプ）の約半値です。
まあ、ツヤツヤのデザインはカッコイイかな（笑）



取り付け過程は、整備手帳で。




取り付けてみて．．．．．．




まず、やっぱり、純正ホイールなので、今までは、タイヤが中に入っていて「電車」でしたが、
３０mmも外にでると外見はかなりワイド感がでてきますね（嬉）

このあたりはバネ下重くしてもカッコ優先ということです。

しかし、走ってみると、その重さの影響は特に感じるほどでもありませんでした。


良かったのはやはり横Ｇでの踏ん張り感が出たこと。

それと、レバー効果なのか、路面の凹凸を拾ったときに車内への振動音がマイルドになりました。


悪い点はまだ、アライメントをセットアップしていないので、なんか、後ろタイヤを引きずっているような抵抗感を感じます。燃費もなんかちょっと悪くなったような感じがします。


たぶん明日、２０ｍｍのフロントワイトレが到着予定です。

スタビライザーも本日シャシクリアーを噴いておいたので取り付けスタンバイ　ＯＫです。

取り付けは次の休みかな．．．あー楽しみ（笑）



本日これで終了。