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５年使ったバッテリー、この冬は越えられそうもないので交換しました。

交換したバッテリーはBOSCH　SLX-7C（７７Ah）です。

姫号は国産車ですが、バッテリーは欧州規格のものじゃないと合いません。

欧州規格ってよくわかりませんでしたのでいろいろしらべまして勉強になりました。

ＪＩＳ規格となにがちがうというと、大きくちがうのは形です。

ターミナルを接続する部分が凹んでいます。


いままでは純正と同じ容量６６Ahの　ＡＣ　DELC0が搭載されていましたが、
今回のBOSCHは、純正と同じ規格の大きさでも蓄電容量が大きく、７７Ahのものになりました。

この容量もＪＩＳ規格と容量の計算方法が違って、
欧州７７Ahは国産の１０５Ahぐらいのバッテリーに相当すると思います。

最近のバッテリーは充電、放電性能がかなり良くなっているようですね。

このBOSCHのバッテリーもバッテリー内部の極板に鍛造シルバー合金を使ったりして内部抵抗を減らして電圧が瞬時にでるようにしているらしいです。

そしてバッテリー液が減りにくいので液の補給は必要ない完全メンテナンスフリーです。
（ＡＣ　DELCOもそうでしたが）


エンジンをかけると、スターターの勢いがすごいです。

今まで1秒ぐらいかかっていたのが０．５秒でかかります（＾＾V

はい、写真のとおり、やっちゃいました(爆）

ここは元々、テールランプと同じ材質の点灯しない化粧パネルなんです。

最初はここを 「クリア材質」 のモノをワンオフで作れないかと思ってたのですが、
ある方に聞いてみましたところ、1個だと「型代」含めて５～６万するということで、
高すぎるので、やめました。

その代わりに、クロームシートを買ってきて切って貼ってみました（笑）


テールランプが縦長のイメージなので、ここでデザイン的に縁を切るとリヤビューに横長の水平感というか、ワイドな感じが出るんじゃないかと思っていたんです。

そのためにボディー同色で塗ったりしてもよいかと思ったんですが、私の車は赤なので、ペイントでシュミレーションしても、あまり感じが変わりませんでした。
なので、あえて色違いのクリア材質のワンオフモノで縁を切ろうと考えていたのでした。

白や銀ボディーの方はボディー同色で塗ると赤いランプがキッチリ分離してワイド感が出るんじゃないかと思います。
ボディーの色によってはハードなカーボンシートもいいかもしれませんね。


で、作業的にはＡＢでクロームシート（\2,980）を買ってきて、
ここのパネルを外して型どりして、切り抜いて貼るだけです。

パネルは裏側のナット2個を外すとすぐに外れます。
（取付時はナットを締めすぎるとパネルの取付部分が割れると思うので注意です）

今日から９月ですね。

タイトルどおり、姫号、購入から５年経ちました。

写真は２００８年９月５日、納車当日に撮った写真です。

このころはまだ  「まっさら」 で「初々しい」  ノーマル車です。




姫号は２００３年生まれ、前オーナーは女性社長だったそうです。

前オーナーの走行距離：５年で   約 ３３,３００km

私の走行距離：５年で   約 ３３,１００km

偶然、同じような走行距離となりました。




５年経過でノーマルのまま．．．飽きて他の車に乗り替えた．．．

そんな前オーナーの気持ちがわかるような気がします。

私もノーマルのままなら飽きてきて、そろそろ乗り替えたいところだったかもしれません。




しかし、買い替える経済的余裕もありませんので、このまま行きます。

なにせ、娘が生まれてからこの１０年で、レガシー、ekワゴン、ソアラ、プリウスと

かれこれ１０００万ぐらい使った計算で自分でもびっくりしています。




しかし、姫号、私に車いじりの楽しさを教えてくれました。

飽きないように、あまりお金をかけないでリファインしながら、

もう少し．．．いや、もっともっと乗り続けたいと思っています．．．

毎日、ジリジリと日差しが熱い札幌です。

７月３１日、8月１日とみんカラの友達でハードなＤＩＹ大会をやりました。

今年は本州からたくさんお友達がきてくれるので嬉しいです。
Ken@GF8F_STi/がセントレアから飛んできてくれました。

いじる車は とにぃ＾＾ｖ さんのインプレッサ：クロスミッションに交換＆フロントブレーキ→ブレンボに交換 です。

それと akko_GF6さん のインプレッサ：ドライブシャフト交換です。

その他参加者は私と、Nao　☆さんとそのお友達の○○さんの計６名。

私がたまにお世話になる工場をほとんど２日間貸し切りで？
数々の困難を乗り越えて2台のヘビーな整備を終えました。

中でもakko_GF6さんのドライブシャフト交換で、
ナックルのロワージョイント部が割れちゃった時には「終わったな．．．．」と思いました。

しかし皆さんの あきらめない情熱 には感服しました。
夕刻でしたが、部品センターに部品在庫を問い合わせたり、２０キロぐらい離れたリサイクル業者の現車から部品をもぎ取りに行ったのでした。

２時間ぐらいで部品をもぎ取って帰ってきて、それから夜の９時までかかって組上げ完成！
みなさん汗だくで素晴らしい気力と体力です。
（私はサポートというか、ほぼ見学状態でした）

とにぃ＾＾ｖ さんのインプもミッション取り卸しはスムーズだったのですが、なかなかハマらなく、とりあえずエンジンと合体させて以後の作業は翌日に持ち越し。

翌日は割とスムーズに作業が進行し、午後２時前には終了し、

私の車をリフトアップして、腹の下にちょっとした羽を付けて終了。



そして今回のメインエベント？
大通り公園のビアガーデンです。
一度帰って、喉を乾かしながら勇んでビアガーデン集合。
あんな旨いビール初めてでした。



今回のDIY大会はいろんなことがありすぎて＆内容が濃過ぎて書ききれませんので、
akko_GF6さんのブログ
Ken@GF8F_STi/社用車さんのブログ

をぜひご参考下さい。

ご参加いただいたみなさん、ほんとにお疲れ様でした。
またやりましょう

久しぶりに生活ブログです。

今日は休みでした。

このところの休み３日連続で、プリウス駐車スペースのブロック敷きをやっていました。
今日は３日目でやっとここまで来ました。

敷いたブロックは８４枚。

冬は土が凍って春にそれが解けるとブロックがガタガタになるんですが、
私は「コの字レール」というレールを引いて、その上にブロックを並べているのでガタガタになりません。
（以前やった先行施策場所：２１枚で実証済み）

このアイディア工法はネットで検索したわけではありませんが、私のオリジナル工法です（＾＾V

こういうのはキッチリやらないと気が済まないので、1mmの誤差はあっても3mmの誤差はありません。

しかし、まるまる３日、疲れました～　でも充実感あり。

あと周りに草が生えないようにモルタルで固めて完成予定です。