rouge40のブログ一覧

25歳から30歳まで乗ってた スバル アルシオーネ2.7VXです。
フルタイム4WD　FLAT6　です。ポルシェカレラ４じゃないすけど。
GOO中古車ですごく綺麗な車が出ていたので画像を引用拝借いたしました。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020713730140621001.html


このスターウォーズに出てきそうな個性的なスタイリングが気に入って乗ってました。
軽量4WDでゼロ発進トルクがものすごく、首の鞭打ち症プリベントしながら乗ってました。
高速での矢のような直進性と低い「デロデロ～」というサウンドも最高でした。
程度が良いこの車、本体１２８万。
実に私が２５歳の時に買った値段と同じです。
エアバッグがないのが最大の難点（死にたくないので）ですが、また乗ってみたいです。


お次も以前乗ってた スバル アルシオーネSVX3.3VLです。
30歳から39歳まで乗っていました。（色は白でしたが）
このGOO中古車で出ているバージョンＬの赤は、ものすごく玉数が少なく、確か生産台数９台とか　だったと思います。
非常に希少で、内装の程度も良い割に本体７４万円と激安。
ソアラ売ってお釣りがくるかこないかという感じです。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700060089730140719003.html

（画像引用拝借）
これもエアバッグが無いのが残念です。あっても買わないと思いますが（＾＾；

この車も好きでした。
1990年初頭にて本物のグランドツアラー。
4WDで3.3リッター、スタビリティーな4WS、グラスサーフェスなアッパーボディー、
ＶＬバージョン専用の本革とエクセーヌの内装など、とても気に入ってました。
この外車、なんていう車ですか？
とよく聞かれました。


以上、昔乗ってた懐かしの車シリーズでした。

今日は休みでした。

札幌は16日間連続降雨を記録したあと、今日は朝から久々の太陽を見ました。

で、自転車のタイヤ交換です。

最近はガソリンも高いし自転車通勤もよくするようになりました。

15年ぐらい前に買った安いマウンテンバイクもどきですが、
オンロードではボコボコタイヤの走行抵抗が高すぎて疲れます。

亀裂もたくさん入って来たので、交換することに。

ネットで買ったのは、同じ26inchでも幅が1.5inchの狭い、オンロード用の真っ白なタイヤ。

こだわりは、車と同じ、米国式の空気バルブ.

コンプレッサーで注入でき、空気圧計測もできます。

高校時代は自転車ロードレースをやってましたが、
たぶん、25年ぶりぐらいで、自転車いじりました。

自転車のパーツは、安いですね。

タイヤとチューブ2本分で5500円。。

走ってみると超軽快になり、大満足。

■2022年12月19日追記■
この記事元々はは2014年6月14日の記事です。
先日公開したyoutubeでメンションしているスタッドレスタイヤがいつ購入したのか確認するため、購入時のこの記事を確認したのですが、なんと今年で９シーズン目突入‼️　でした😂
動画内では５〜６年目と言ってますが、勘違い。
通勤だけなので一冬1000kmぐらいしか走らないので、まだまだイケます💦💦💦（笑）


以下はオリジナルコンテンツ
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今日は休みです。

先日ヤフオクで落札し、届いたスタッドレスタイヤの洗浄をしました。

手持ちのスタッドレスタイヤは１１シーズン履いたものでしたが、スタッドレスとして使えるスリップマークまで残り約2mmとなり、今シーズンが最後かなと思っていましたが、いい出物があれば買い換えようと探していました。

ソアラのサイズは２４５／４０Ｒ１８ですが、新品だと４本でだいたい２０万ぐらいはします。

さすがにこの出費は痛いので、オクでさがしていたんです。

オクにはいろいろ出てました。

アジアンスタッドレスも新品で４本５～６万と安かったのでかなり迷いました。
でも、「グニャグニャ」とか「２～３年で硬くなる」などの評価があり、やめまして。

国産でもヨコハマタイヤのアイスガードで２世代前のモデルが廉価版タイヤとして正式に新品で発売されていたりもします。

IG20というモデルですが、これだと新品４本で最も安い出品で８万で買えます。

これに決めかけていたところ、

３０００kmほどしか走っていないバリ山のブリジストン、ブリザックＶＲＸが出てきました。
ＶＲＸは昨冬デビューしたブリザックの最新モデルで、最新技術がてんこ盛りです。

売値が１０万でした。

結局これががすんなり落ちて昨日到着したのでした。


けっこう泥がついていたので綺麗に洗って、（物置と化した）私の勉強部屋に保管して冬を待ちます。


で、ひとつ失敗が．．．


今のタイヤって、ホイールのリムにはまるビート部分に、タイヤの品質管理のためのバーコードシールが貼ってあるんですが、
こんなもん、空気抜ける原因になると思ってはがしたんです。

そうすると、思ったより、シールの接着が強力で、無理に剥がしたら、ビート部のゴムが幅3mm、深さ2mmぐらいシールにくっついてはがれてしまいました！！！

くそ～～～、なんじゃこりゃ～～～と思いましたが、
気を取り直して、ゴム系ボンドでシールごと貼り付けて、なかったことにしました（笑）

ネット検索では、このシールは剥がさないでそのままホイールを嵌めてとか、
シールのせいで空気モレした　　とかいろいろ出ていますが、

ショップなんかではどう対応しているのか知ることはできませんでした。

みなさんはこのシールがあるのを知っていましたか？



あとは今日は洗車をしたんですが、

塗装面の一部にカビのような点々がついていました。
触ってみるとすこしザラザラするような気もします。
磨いてツルツルにしても消えません。

最近、蝦夷梅雨で雨が続いていたので、塗装内部でカビ？が発生したのか？？？

原因不明です。
どなたか評価お願いします。↓↓↓

■2014/7/4追記■
とある塗装職人？に見てもらったところ、紫外線の影響だそうです。

よく見ると、駐車時、南側に向けた右後部の、太陽光線に対して直角に近い場所で、クリア層の下でヤられています。
コメントをくださった　よしかずさん　大当たりです！

タイトル画像は

掃除機の細いノズルですが、

車ミガキに使います。

さて、どこの部位をミガくために使うかわかりますか？

正解は

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ホイールのナットと穴をミガキます。


ひらめきで、ジャストフィット！　奥まで入ってる♡　（笑）



これをこうやって、グリグリするとナットがピカピカ、穴の奥まで綺麗になります。↓




大発見で、大満足！

【トーヨータイヤ・ガリットG0体感モニター】3回目の投稿、これが最後です。

このスタッドレスタイヤは都市部のミラーバーンでの性能に特化したタイヤですが、
なかなかそのような路面が出現せず、少し投稿期限をオーバーしてしまいました。

しかし、2月に入ってから気温が急上昇し、圧雪路面が解けてそれが夕方になると完全に凍って、
ほとんどスケートリンクのような道路が出現しました。


そして、昨日の夜はそのスケートリンクの上にサラーっと砂糖をまぶしたような雪が積もり、
今朝は路面はスリッピーで最悪でした。



このような道路でも無茶な走りさえしなければこのガリットG0は十分すぎるほど安全に、そして、安心して走ることができます。

信号停止時、横に並んだＢ社スタッドレスを履いた同じＦＦ車よりスリップせずに加速していけます。

停止時も、少し急なブレーキを踏むと頭が少し前につんのめるぐらいのＧで減速します。

この時期の市街地ではほとんどノロノロ運転の流れで、時速にして３５km/h程度、５０km/hに達することはほとんどありません。

そのようななかでこのタイヤは無敵に感じます。

これから春先にかけて、太陽角度が高くなり、日射で更に路面が解ける機会が増え、
このタイヤの特化性能が発揮される機会が更に増してくるものと思います。


最後にプリウスのスタッドレスタイヤのサイズについて
通常、ディーラー選択のタイヤサイズは１８５/６５R15ですが、接地面積が狭くなって効きません。

夏タイヤと同じ１９５/６５Ｒ１５を選択すべきです。
その意味でも今回装着した195/65R15のガリットG0はプリウスには最高に相性のいいスタッドレスタイヤだと思います。

以上でモニターレポート終了です。　ありがとうございました。