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まだまだ灼熱天気の札幌です。この夏、ワイルドスピード風のタンクトップで過ごしています（笑）

急に暖かくなったせいかソアラ２件、ベンツ１件の警告灯点灯まつり。

ソアラは１件目はチェックエンジン。
これはO2センサーを交換してOK.

作業はディーラーに出したのですが、
車を受け取るとエンジンオイルレベル警告灯が点灯していました。
ディーラーは気づいていなかったのでしょう。
実際のオイルレベルはFullで問題なし
なので、センサーか配線系統か。

ベンツC200もチェックエンジン点灯中。
こちらはまだ走行10,000kmなので様子見します。

■なにかアドバイス等あればお願いします

先日の日曜日の夕方のことですが、

昨年初冬から、走行中にエアバッグ警報灯がたまーに点灯するようになっていました。

エンジン始動時の初期テストは良好で、キーＯＮ→６秒経過後消灯しノーマルです。

その後走行中、エンジンが温まってきた頃に点灯することが多いのです。

点灯した後、一度エンジンを止めて、再度始動すると消灯します。


ディーラーにお願いしてダイアグコード(故障部位の記録）を確認してもらったところ、
【B1150】：乗員検知センサー　の不具合ということでした。

このコードを元に自分でマニュアルを調べてみたところ、

①助手席シート座面に埋め込んである検知センサーそのものの不具合
②検知センサーとシート下部から出るコネクターを結ぶ、ハーネスやコネクター部の絶縁、ショート、断線

のどちらかが原因ということでした。

故障探求方法として思いついたのが、

ロングツアー時シートを外してビーチベッドをインストールするときに使う、
ガレージルージュオリジナル製品：
【助手席乗員検知センサーダミープラグ】です。



検知センサーへのコネクターを外して、このダミープラグに差し替えてみて、

状況が改善すれば、原因は助手席検知センサーそのもの

ということが判明します。



で、結果は。。。。。



ビンゴでした。

ダミープラグに差し替え後、いくら走ってもエアバッグ警報灯は点灯しません！


やった　大成功！


たぶん、極寒⇔暖房の繰り返しなど、経年劣化により内部の抵抗変化が不安定になり、ＥＣＵが故障と判断していたのだと思います。

電子カタログで調べてみると
この乗員検知センサーは座面パッドと一体でしか注文できないようで、
２００９年での参考価格は ￥１４１００ となっています。


で、


もったいないので、このままダミープラグでヨシとします(爆）



このダミープラグでも、実際に衝突した場合、まったく問題なくエアバッグが展開作動します。

ダミープラグは、助手席が着座状態の抵抗値 にしてあるので、シートベルトのロック、アンロックに関係なく助手席も必ず展開します。
非着座状態の抵抗値で組んだ場合は、シートベルトのロックの是非に依存し、
ロックしている場合は必ず展開、ロックしていない場合は展開しません。