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今日は会社。
なんか最近出勤するたびに飛んでまして。
それで今日はヘリの車検フライト。
わりと疲れるフライトのうちのひとつです（＾＾；

以下その内容などについて、ちょっとご紹介いたしますので興味のある方は読んでください。

ヘリの車検のことを正しくは「耐空検査（たいくうけんさ）」と言います。
車検証のことを「耐空証明」といいます。
「耐空証明」は航空法を根拠に、耐空検査に合格すると航空局から交付されます。
その期限は1年間。この紙がないと空を飛べません。

耐空検査を受検する前、２～３週間前から、自社の整備士が、ヘリをバラバラにして
構造に亀裂がないかとか、定期的な部品交換、性能試験などを行います。
そして再度組み上げ、地上試運転、飛行試験を行って受検します。

検査官は東京からワザワザ1泊２日の出張でいらして、ほぼまるまる２日間検査を行います。
しかし、そのほとんどは航空法、関連法規どおりに整備されているかという書類審査になります。

実際の飛行検査は今日は４５分間でした。

どんな飛行検査をするかというと

・規定のパワーが出るかのパワーチェック
・ちゃんと操縦できるか(笑）
・操縦安定装置を解除しても飛行できるか
・高度計が故障した場合の代替システムの検査
・ローターの回転をレッドゾーンに入てても壊れないか（笑）
・各種無線航法装置の精度の確認

（本番前のテスト飛行ではこれらの他にかなり多くのテストを社内で行います）

いかに短い時間の中で次から次へと効率的に無駄なく試験をして安全性を証明していくか
パイロットとしてはこれが腕の見せ所ですが疲れますわ。

入り組んだ空域の中で各種管制機関をスイッチしながら、
見張りも行って安全を確保しながらテストしなければならないので。

函館行って帰ってくるとかの楽なフライトなんかに比べると、安全性の面でもかなり気を使うフライトでした。

あ～疲れた（＾＾）　　明日は休み～　るん