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2011年07月05日 イイね！

カタカタ音、最終決戦で撃沈!!!

カタカタ音、最終決戦で撃沈!!!5月３１日のブログで問題発覚したメーター裏からのカタカタ音ですが、

本日、朝８時～

見事撃沈！　

いたしましたV（＾＾）V

写真の青丸のボルトを一度ゆるめて走行するとカタカタ音が完全消失。

そして再度固く締めて走ったところ、音は再発せず！

メーター裏にはボディーの補強パイプが左右に貫通してに走っていますが、
このボルトはその補強パイプをボディーに固定しているボルトです。

ボルトを外すときに簡単に緩んだので、たぶんここの緩みで
補強パイプ自体がボディーか、取り付け金具などに振動で当っていたのだと思います。

そういえば左右タイヤ同時の突き上げ時よりも、左右タイヤのバラバラな突き上げ時の横振動の方が大きくカタカタ鳴っていました。

まあいずれにせよ　めでたし　めでたし。

これで気持ちよ～～～く屋根開けてビーチサイドをクルージングできます（笑）
ビーチってどこだ（＾＾？


んで、ここまで、「異音バスター」をかなりやってきましたが、
異音源発見の法則や手法、留意点をまとめました。

１．発生源らしき場所を手で押さえてみて、消えたり、音が変わったりしないか確認してみる。

２．発生源らしき場所付近のパネルや、装備品を、テスト走行しながら外したり、装着しなおしたり、物を挟んで音が消えないかなど試してみる。

３．発生源らしき場所付近のボルトを緩めたり、しめなおしたりする。

４．他の人に乗ってもらって発生源探索してもらう。

５．擦れ音、カタカタ音などは接触面を両面テープでマスクして、様子を見る。

６．つや出しケミカル剤などのせいで摩擦箇所からキュッキュ音が出ている場合もある。

７．この車の場合特に、ルーフ関係のトレイや内装パネルなどの固定部分が緩んでいたり、内装パネルの内側がルーフ関係の構造部ともろに接触したりしている場合あります。接触箇所にスポンジを当てたり、両面テープで固定ビスの接触面を緩衝したりするのが有効です。

８．異音の音質（固い音、柔らかい音、横振動で発現or縦振動で発現）などに着目して当っているモノの風景を想像してみる？




Posted at 2011/07/05 11:14:26 | コメント(14) | トラックバック(0) | トラブル・修理・点検整備 | クルマ

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