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今日は休みでした。

実は、先日のロングツアーテストで高速道路を走った時に左にずれていくクセが気になりました。
直線道路を１００m走って50cmぐらい左にズレるぐらいです。
真っすぐ走るためには、約５００gぐらいの操舵圧を常時右にかけなければなりませんでした。
これがけっこうストレスで右肩がコリました。

それで本日、はじめての４輪アライメント測定＆修正＋４輪バランス取り（近くのタイヤ館）

「測定結果は全部純正の規定範囲内で、左に曲がる要素もほとんどなし」ということでした。
それでもこだわって「トウ」は左右をそろえてもらいました。

その後また高速道路でテスト走行しましたが、状況は全く変わらず左へズレていきます。

車はまったく問題なしなので、結局この左へのずれは道路の左への排水傾斜の影響だと結論（笑）

その後、一般道に降りてから、水平な道路を見つけぬわわでテストしました。
その結果、真っすぐ走れてました(笑）

４輪アライメント＋４輪バランス取りで１６０００円は安いと思いますがちょっと無駄だったかも．．．

でもまあ、車の軸が正確に出ていた　ということが確認できただけでもよかったです。


■追記2012-5-31■

１００km/h付近でのハンドルのブルブル振動が残っていましたがその対策。

実は作業時にショップ担当者が「バランスいいタイヤを前に」ということで、
左側だけ前後入れ替えしていたのですが、それが原因でした。
それで、右側も前後入れ替えしてもらって再度テスト走行したところ振動は綺麗に消えました。
やはり、前と後ろでは減り具合も違うし、片側だけ前後交換というのはないです。
ブレーキロックで出来たフラットスポットのある前輪が後輪へ行って、
減りの均一な後輪が左右とも前に来たというのも改善した大きな要因だと思います。（終わり）