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今日は休みでした。

7/XX夜～7/XX朝まで　「２０１２年第1弾本州ツアー」　を計画中でして。
（姫号のお仲間のＯＦＦ会もあるんです）

姫号はシートが完全後ろまで倒れないバージョンの車なので、ロングツアーではとにかく休憩や仮眠に苦労します。

それで、助手席に簡易ベッドを取り付けようと以前から考えていました。

（助手席を外すのは満定員乗れないから違法という話もありますが、ゆっくり休憩できるほうが安全）

それで、なんとなくひらめいたのが写真の



「ビーチベッドインストール！」
素敵過ぎる！！！



でも問題が．．．


エアバッグ警報灯が点灯しっぱなし。

（後日、自作センサーキャンセラー装着により解決！）

助手席にサイドエアバッグがついているのですが、助手席をとっぱらうとそれが無いので
エンジン始動後のシステムチェックでエラーになるんです。（ガクっ）


車の解説書を確認すると警報灯が点灯のままだとエアバッグシステムは作動しないとのこと。

やっぱり、万が一のことを考えるとそのまま乗るわけにもいかない。


解説署の配線図を確認し、サイドエアバッグの配線をダミー配線したりしてみましたがダメでした。


結局すべてもとに戻しました。


あ～　ビーチベッド。　サイズも計ったようにビッタリ決まったんですがね～
（ちょっと寝てみましたが、眠くなるほど最高にリラックスできたのに！）

残念。

■2012/7/3　追記■
休憩用ベッドを置いたときにもエアバッグ警報灯が点灯しないように
改良できました。
万が一衝突した場合も、助手席、運転席とも通常通り
フロント＆サイドエアバッグ、シートベルトプリテンショナー、
およびシートベルトフォースリミッターが作動します（＾＾Ｖ
（整備手帳ご参照）


■MEMO■
シート取り付けボルトの締めつけトルク＝３７N・m （377kgf・cm）