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今日は休みでした。

１０時から住宅ローンの借り換えの契約（３年1.1%固定、以後完全変動へ移行予定）を済ませて。

帰って来てからガレージルージュ開店。

玉手箱の謎爆作業を終えて（笑）

まずは　フロントワイドトレッドスペーサー（２０mm）インサート　

作業は難なく終わり！



そして本日のメインエベント

「フロントスタビライザー交換」
　（クスコ アリスト流用）


自分としてはかなりの重整備　なので、事前にマニュアルで交換手順を十分にシミュレーションしました。

なので、実際の作業では締め付けトルク値の確認以外、マニュアル見なくても出来ました。


マニュアルではエンジンのアンダーカバー全部外せ　となっていましたが、
私のひらめいたグッドアイディアでアンダーカバーつけたまんま作業できました。

それはアンダーカバーにレンチのエクステンダーが通る作業用の穴を開けたことです。

これで作業が飛躍的に楽になったと思います。


ほぼイメージ通りに作業を終えて完成。

アドバイスいただいた　してーう氏　の調査ではスタビのねじれ剛性は２００％以上アップするようです。

ゴーカートのようにロールしない走りを妄想中。

今日はまだ走っていませんが、明日の朝テスト走行予定です。

激変レポート　乞う　ご期待！　（＾＾；