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今日は休みでした。

ちょっと風はあったのですが天気も良くＤＩＹ日和でした。

先日楽天優勝セールで衝動的にポチったライト関係を取り付けました。




今日のメニューは

１．純正ポジション球　→　
　　２５発純白ＬＥＤライトへ交換
２．純正近目HIDバーナー　→　
　　５５Ｗ ８０００ケルビンＨＩＤバーナーへ交換
３．純正黄色いフォグランプ　→　
　　　　ライトの中の黄色いガラスを割って、
　　３５Ｗ ６０００ケルビンＨＩＤシステムへ交換

以前はライトなんてわざわざＬＥＤに変えたり、ＨＩＤにする必要性は感じていなく、全くの純正だったんですが、意識改革の一環として、今回やってみることにしました。


ヘッドライトや、バンパーを外すのは初めてでしたので、一通り予習をしてはいましたが、けっこう大変でした。


開始は朝８時、まったり余裕ぶっこいて何回も休憩してやってました。

１時半ごろからメインエベントの「フォグランプHID化」にとりかかりました。

しかし、配線がよくわからず難航しました。

外部のバッテリーにつないで発光確認をして、配線の意味がわかりました。

しかし、純正の配線とＨＩＤ製品の配線：ぶった切ってギボシで繋いで～　の加工が必要で大変でした。


結局終わったのは陽もとっぷりと暮れて真っ暗の１８時。


ライトの点灯テストにはいい時間でした。

思っていたよりかなり爆裂光で、ほんとに明るいです。(今までの純正はなんだったんだろ）

フォグランプとヘッドライトでケルビン数が違いましたが、ほとんど同じ色でした。よかった。

なぜかＷ数の小さいフォグランプのほうが明るいような感じがします。（光軸を上向きにしすぎたかも）



もう、会社からの帰宅時は暗いので、これからは安全で明るい通勤を楽しめそうです。


黄色いフォグランプは雪道、吹雪、深い峠道の霧などでは他の車からよく見てもらえる（被視認性）がいいので良いと思っていましたが、
さすがにデザイン的に古い感じがして今回見切りをつけました。


さらば黄色いフォグランプ！


■2013/11/6追記■ （純正ランプ仕様）
UZZ40 ４０ソアラ ライト関係仕様一覧
ランプ名称 バルブ仕様
ロービームヘッドランプ 12V　35W
ハイビームヘッドランプ 12V　65W
クリアランスランプ 12V　5W
フロントターンシグナルランプ 12V　21W＊
サイドターンシグナルランプ 12V　5W
フロントフォグランプ 12V　55W

ランプ名称 バルブ仕様
ストップ　＆　テールランプ 12V　21/5W
リヤターンシグナルランプ 12V　21W
バックアップランプ 12V　21W
ライセンスプレートランプ 12V　5W
ハイマウントストップランプ LED

ランプ名称 バルブ仕様
フロントパーソナルランプ＊ 12V　8W
バニティーランプ 12V　1.5W
グラブボックス照明 12V　1.2W
イグニッションキー穴照明 12V　1.4W
灰皿照明 12V　1.4W
ドアカーテシランプ 12V　3.8W
フロント足元照明 12V　1.4W
スカッフプレート照明 LED
シートベルトインナーバックル照明 LED
ラッゲージルームランプ 12V　3.8W

UZZ40 ＳＣ４３０ ライト関係仕様一覧
ランプ名称 バルブ仕様
ロービームヘッドランプ 12V　35W：D4S
ハイビームヘッドランプ 12V　65W：HIR-1
クリアランスランプ 12V　5W
フロントターンシグナルランプ 12V　21W：アンバー
サイドターンシグナルランプ 12V　5W：アンバー
フロントフォグランプ 12V　55W：H3

ランプ名称 バルブ仕様
テールランプ　＆　ストップランプ 12V　0.5/6.2W（LED18個）
リヤターンシグナルランプ 12V　21W：アンバー
バックアップランプ 12V　21W
ライセンスプレートランプ 12V　0.85W(LED2個)
ハイマウントストップランプ 12V　2.6W：LED9個

ランプ名称 バルブ仕様
フロントパーソナルランプ* 12V　8W
バニティーランプ 12V　1.5W
グラブボックス照明 12V　1.2W
イグニッションキー穴照明 12V　1.4W
灰皿照明 12V　1.4W
ドアカーテシランプ 12V　3.8W
フロント足元照明 12V　1.4W
スカッフプレート照明 LED
シートベルトインナーバックル照明 LED
ラッゲージルームランプ 12V　3.8W