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昨日は休みでした
で、以前からやりたかったモニターの増設。

レガシーのバックカメラ映像が、カーナビにリバース連動表示できるようになり、室内ミラー型のモニターが余りましたので姫君に装着しようと。

姫君の室内ミラーにつけると、自動防眩機能が死ぬので、どこにつけようか悩みました。

で、ちょっと遊び心でデジパネになるように？メーターにかぶせてみました。
ちょうど、ミラーにひっかけるツメがメーターに乗っかりました。
(固定はしてないですが安定してます。）

現在は通常R-VIT DSからの各種情報を表示して、リバース連動でバックカメラに切り替わるようにしました。

これで純正モニターは カーナビ ⇔ ＴＶ の本来の使い方に戻せました。

ホントにこのままいくかどうかはわかりません（笑）

今日は休みでした。

天気もよく、やっと外でゆっくり車いじりできる気候になってきました。

それで前からやりたかった、パフォーマンスロッドの取りつけ。

これはお友達のmaigo_2さんがレクサスsc430からBMWへ乗り替えられるときに破格で譲っていただいた形見分けの品でもあります。

どこかのショップかＤで付けてもらおうか　とも考えましたが、
この際トルクレンチを購入して、自分でやりました。
車の重要部分である、サスペンションの取りつけナットなので素人の私には少しヤバイ感じです。
なのでトルクレンチで確実に締め付けました。
(フロント５６N・ｍ　リア６４Ｎ・ｍ）

どうせサス取りつけナットを外すので、ついでに今流行りのロードノイズ低減プレートを挟み込むことにしました。
フロントは何なく付きました。

この際リアにも入れようと初めてトランク内の側面パネル外しをやりましたが、
これが一番大変でした。ちょっとした知恵の輪のような．．．
無事、リアサスのボルトにプレートを挟み込めました。

そしてこの際、ドライバーシートの取りつけボルトにも。
シートのボルトを外したのも生まれて初めて(笑）
締め付けトルクは３７M・m
で、さっそく試乗。

パフォーマンスロッドの効果でフロントの剛性は若干上がったような感じです。
特にオープン時でタイトにハンドルを切り返すような場面や荒れた路面で剛性アップを感じました。

ロードノイズ低減プレートについては、私が鈍感なのかよくわかりません。
劇的変化はありませんでした。

詳細は整備手帳にアップしました↓

４月になりましたね～
３月下旬は大阪にいっていましたが、大阪も寒かったです。
例年なら桜もみられる頃ですが、まだつぼみは固かったです。
更に札幌は寒い。昨日も今日も一日中雪が降っていました。
でもアスファルトは出ているので、夏タイヤに替えてしまいました。

今回はピンクの夏ホイールに、元来冬用のノーマルのホイールキャップを組み合わせてみました。
赤いホイールキャップを装着した時に比べて、ピンクが強調されます。
ますます変態度 上がりました。

家の前を通り過ぎる歩行者の目が釘付けです。
とくにお姉さん系の方はガン見してくれるので嬉しいです（＾＾；