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本装着完了しました。
やっと終わった～～～
TUBEにもアップしときました。

アメリカ人のやっかみコメントが楽しみです
So　what?　とかね（笑）


■追記■
あの、これはSW-ONで自動で動いてるんじゃなくて
運転席の電動シートSWを私が操作して 助手席の電動シートを動かしています。
はい、そういう操作の切り替えをするシステムです（＾＾；

日が暮れるのが早くなりましたね～
今日の札幌の日没時刻は１７：２５です。
１７：３０の退社時刻にはすでに日が暮れて、
車もライトをしっかり点灯して帰ります。

そんな中、製作中の
「助手席電動シートを運転席電動シートのスイッチで動かせ～る」ですが、

零号機：基本設計不良で動作せず。

初号機：完成装着するも、信号配線に流用した単線のLANケーブルが各部で断線したため分解,お約束の逆動作もありました＾＾；

それで本日、弐号機アスカバージョン完成！

弐号機の特徴は単線で切れやすかったLANケーブルを
ヨリ線のLANケーブルに変えました。
会社にあった端材のヨリ線LANケーブルは奇遇にも弐号機アスカと同じ赤いスーツでした（笑）

これで仮装着してみて全動作がＯＫであれば本装着します。

弐号機、アスカで検索したら出てきたので貼っときます。

今日は札幌も暑かったです。最高２９度。
十勝のほうは31度になったとか。

出勤途中にＤに車を預けてＡＴフルードの交換。
TOYOTA純正　TYPE　Ｔ-Ⅳ　の　ATF　です。
走行距離約５３,５００kmで、たぶん初めての交換です。
５０,０００km超えてから交換するとうんぬん．．．と言われていますが、
特に問題ありませんでした。


この車のＡＴは完全なロックアップの他に、微妙に滑らせながらロックアップのような状態にして燃費をかぜぐフレックスロックアップという動作をする速度領域があります。
そういう特殊なＡＴなので、やはりその動作を実証された粘度や品質の純正のＡＴＦがいいと思いました。

その他、

停車時、ＡＴがＰポジションでドアがアンロックになるようにカスタマイズ設定を変えてもらいました。
（これで娘を車で送って降ろす時にいちいちアンロックボタンを押す必要がなくなります）

それから、

今年の春に夏タイヤに自分で交換した時に、タイヤ圧モニターの設定を夏タイヤに変更するのを忘れてエラーが出て、故障コード（ダイアグコード）が車両のコンピュータに残ったままでしたので、それを消去してもらいました。

これらの設定変更や、消去などは「S2000」というハンディー端末を車両に接続して行います。

買うと３５万ぐらいだそうです。

パソコンで簡単に変更できるようにならないかな。
だれかFREEソフトつくってくれないかな。

■追記■

ＳＣ４３０やその他６速ＡＴの方は純正ＡＴフルードは「トヨタ純正オートフルードタイプWS」です。

■追記■
交換してから、Ｎ→Ｄに替えた時、ギアが切り替わる時間が以前より、０．２秒ほど遅くなりました。
以前のタイミングで早くアクセルを踏み始めてしまって、その後で切り替わると同時にドン！というショックになってしまっていました。
しかし、５０００km程度走行後、このタイミングに自分慣れたためかか、あるいはオイルがなじんで切り替わるタイミングが早くなったためか、スムーズな発進が出来ています。

作成中の助手席遠隔操作システムですが、

見事に暴走。　エントリープラグ　緊急放出！（笑）　

リレーがチャカチャカ勝手に動作してるし．．．



■追記（2011-9-15）■

今日は休みで、朝からガッツリ家の前で原因調査。

部品ごとに、動作の確認をして行きました。

で、わかったことは

１、配線の作業ミスが1件

２、ＬＡＮケーブルを流用していますが、線が細くて端子との結合部で断線2か所。

３、配線計画そのものに大きなが間違いがありました。

　　助手席の電動シートＳＷには割り込みで接続していましたが、割り込みだと、正回転と逆回転両方に同時に信号送ってしまいウガウガいってめちゃくちゃ動作です。

　　なので、助手席の電動シートＳＷは遠隔操作時は完全に切り離す必要があります。

切り替えSW－ON！をトリガーにして
１、運転席リレーは運転席SW→（運転席ＥＣＵ⇔助手席ＥＣＵ）を切り替える。
２、助手席リレーは助手席ECU→（助手席SW⇔運転席SW）を切り替える

ということで、助手席用のリレーを２個追加発注です。

今日の収穫は、助手席SWに接続しない状態で
運転席のSWから、助手席をフル動作で動かせたことです。
制御の基本的考えを実証出来ました。 

助手席ＳＷを使わなければこれで完成でも良かったのですが、
さらなる品質と信頼性アップのため改良したいと思います。

零号機をバラして　初号機　建造開始！

こんばんは～

一昨日土曜日は千歳の方にある箱根牧場という観光牧場でソーセージ作りに行ってきました。
今日も休みで、娘と一緒に市内の水道科学館のイベントに行ってきました。

帰って来てから零号機の部品調達のためオートバックスへ行きました。

で、零号機というのは今作成中の
「運転席の電動シートリモコンスイッチで、助手席の電動シートを動かすシステム」です。

現在、進捗率は５０％程度です。

配線が複雑なので、頭の中を整理しながら繋げていってます。
お友達のmaigo_2さんに勧められて自分で作っていますが、
これがすごく楽しいんです＜（＾＾）＞
組み上げて正常に動作するかどうかはわかりませんが、
自分で考えた接続方法が形になって行くのは見ていて神々しいです（笑）
まったく自己満足の世界ですね（笑）