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今日は大阪での仕事が13時過ぎに終りました。

通常は伊丹か関空から直行便で札幌に帰るんですが、

以前からチャンスがあれば新幹線や寝台特急に乗って帰りたいなと思っていたんです。


それが叶う条件は二つ。
１、仕事がお昼過ぎには終わること
２、次の日が休みであること

１はなんの因縁かナイスな時間に終了。
２は課長が明日休みにしてくれたこと
条件クリアで仕事先の伊丹から新大阪にバスで直行！
上野から札幌への寝台特急、北斗星を予約して新幹線に飛び乗りました。

で、今は北斗星のベッドに寝転んで打ってます(^-^)v
いや～寝台特急いいです。
このマッタリとした時間。
缶ビールを飲みながら餃子をつついたり。

最高です(^-^)v

今日は休みでした＠大阪

それで、どこいこかなとウダウダしながらホテルを出て。
結局、空港から連絡バスで　奈良　に行くことにしたのでした。




それで奈良についてみると、何やらお祭りの真っ最中。
大名行列のようなものが市内を練り歩いていました。

春日大社のお祭りで　「春日若宮おん祭り」　と言うそうです。

今日周ったのは
「奈良国立博物館」　「東大寺(奈良の大仏）」　「春日大社」

東大寺は高校の修学旅行以来、春日大社は二十歳の時に当時の彼女と初詣 以来でした（笑）

今日一番びっくりしたのが
春日大社の若宮おんまつりの行列で、行列する人の衣装や装具など、
そこかしこにウチと同じ家紋（下がり藤）が付いていたことです。

国立博物館のボランティア解説員の人に聞いてみると
春日大社は藤原氏が建立したからだということでした。

ウチは藤原氏の末えい？らしいです（笑）

そんな予期しない発見のあった、有意義な奈良観光でした。


しかし、甘味処が多くて多くて、誘惑に打ち勝つのがたいへんでした（笑）
でも１６０００歩も歩いたので、最近太った1Kg減量成功！
めちゃ寒かったけどね（＾＾；

今日は暖かい大阪でお仕事でした
私のソアラに負けないぐらいテカテカでした。るん(笑)

今日は会社の忘年会でした。
家から会場の札幌駅まで歩きと地下鉄でいったんですが、
その帰り路の道路の写真です。
雨に塗れた道路のように見えるかもしれませんが、氷でツルツルの道路です。
昼間に日光の熱などで道路の雪が溶けて、
それがまた夕方になって凍ったものです。
表面は車のスタッドレスタイヤに磨かれて更にテカテカになっています。

夕方、会社から車で帰宅したのですが、
重量級ＦＲのソアラはこういう道路は大変なんです。
まず、信号が青になって、アクセル踏んでも滑って前に進みません。
アクセル踏みすぎると、発進時にケツが横滑りしてVSCが働いて更に進みません。
トラクションコントロールも全く役にたちません。
後ろの４WD車に背中をつつかれながらトロトロ進むのみ。
とても楽しいですよ（泣）

家庭菜園で使う茎を支える棒、
車の窓の日除けの端材、
ウレタンマットとか使って。

小学生の工作みたいですがマジ顔で作ってます。





■追記■　早くもネタばれ

冬季の通勤はエンジンが温まるのが遅く、温まったころに会社に着くという感じなので、
燃費にも、エンジンにもよくありません。
早くエンジンを温めるための冬季通勤限定ギアとして、
「エンジンルーム断熱保温カバー」に続いて、今回作成したのが
走行中、グリルから冷気が侵入するのを完全にシャットアウトする
「ラジエターグリル閉鎖カバー」です。
明日の朝の通勤が楽しみです。
ラジエターグリルとは


■追記■
装着後、外気温度０℃で１時間程度走行した後のエンジンパラメータです↓
水温が通常ラジエターからの差し水で８５℃に安定するところ、９３℃まで上がっています。
冷却のため更にファンが作動しているので、電気負荷が増えて燃費には良くないです。
↑訂正：ラジエターの冷却ファンが回り始めるのは水温が９７℃を超えてから。そして９５℃を下回ると止まります。

やはり１５分程度の短距離通勤限定ギアです。
やはり機械的に開閉できる構造のものがイイようです。
だれか開発してくれないかな（笑）