ボンネットの前についている青い線で囲んだ黒い部品。
これはエンジンの空気取り入れ口の前の２／３ぐらいをガードしています。
何のために付いているか？？？

冬季の着氷による吸気口の閉塞を防いでいるらしいです。

マークXは寒冷地仕様車のみ付いているそうです。

ソアラは寒冷地仕様車の設定がなく、全車にこのガードが付いています。
しかし、札幌でも着氷で吸入口が閉塞するという状況はほとんどありませんし、せっかくのフレッシュエアーのスムーズな吸入を邪魔しています。
なので、こんなもの撤去！撤去おおお～っと！

昨日、高速道路での１００km/hでは
吸気温度が外気温度＋１℃まで低下して安定していました

高速ではガード撤去による流入空気の圧縮効果も期待できます！
そうです窓から手を出したときに受けるあの風圧でエンジン吸気口に吸気されます。
ある意味ターボみたいもんです。

■2015年11月追記■
今年の冬から、冬季間はこのガードを付けることにしました。
理由は始動後の暖気を早め、冷たすぎる空気の流入を制限してガソリン混合気の温度を適正に保ち活性化することにより、により燃焼効率を上げるという考えです。

それと、

このガードを外すと吸入空気に脈動が生じ、センサーで測定される吸入空気量が安定しないためか、Ｏ２値の変動が激しくなります。
（R-BIT DSでデジタル値をモニターした結果）
その結果、Ｏ２値を安定させるために燃料噴射量の補正が常時行われることとなり、安定したパワーが得られていないと思います。

なので夏場も純正どおり付けたままがいいと思います。

大失敗（＾＾；