TRD ドア スタビライザー取り付け（86流用）その１

黒いプラスチックのカバーを外したノーマルのドアストライカー
Ｔ４０のトルクスレンチで外します。

ノーマルではカバーないほうがピカピカで綺麗ですね

ドアストライカーを外した状態

TRD付属のボルトで締めつけ
台座のベースが写真右側にスライドし、バネで左に戻ります。

右にスライドさせるとボルト穴が見えるのでボルトを閉め込んで固定

黒いところはスベスベしたプラスチック？
傾斜がついていて、ドア側のプラスチックのベースが当って滑り込み突っ張り圧力がかかる仕組みです。

ドア側 ノーマル状態

Ｔ３０のトルクスレンチでボルトを外して
金具を取り付け。

コンタクトベースが上側に寄って、コの字の内側のみドア側金具に擦れてしまうので、
金具はなるべく下側に押し下げて固定したほうがいいです。

金具にコンタクトベースをスライドして取り付け

左側ドアは若干開け閉めに摩擦を感じるいい感じのコンタクトでしたが、
右側ドアはクリアランスが広すぎてスカスカで噛みませんでした。

右側のドアだけ建付け的に、前方に1.5mmほど寄っている。

ドアの建付けを確認する基準です。
前後方向に1.5mmの許容誤差があります。
この誤差でもドアスタビのスライドベースの噛み具合が変わります。

ドアの建付けを調整するにはドア前方のヒンジのボルトをTOYOTA純正特殊工具や、新しいセンタリングボルトを用意して行わなければならないらしい。
それにこんな重いドアを素人が調整するのは不可能。

なのでやはりシムを噛ましてクリアランスを狭めます．．．

TO BE CONTINUED．．．