BOSCH　シルバーXバッテリー　[SLX-7C]

■2022.3.28追記■
このバッテリー、驚異的な生命力があります。まだ使えてます。令和４年9月で丸９年！

４０ソアラ、SC430とも欧州規格：５６６１８（大きさと形の型番）です。
純正で２０時間率で６６Ahの指定ですが、

BOSCHだと、同じ大きさのバッテリーで７７Ahになります。
容量１６％アップです。

パナソニックのＣＡＯＳも候補でしたが、欧州規格品はまだ完全メンテフリーの機種は発売されておらず、補水が必要なモデルのみです。
ソアラ純正と同じ大きさで７５AhでBOSCH77Ahの勝ちです。

こちらは交換まえのAC　DELCO
純正と同じ６６Ahです。

カバーに隠れて、メーカーさえわからず、５年使ってました。
こちらもメンテフリーのいいバッテリーだったのかもしれませんが、
何回も上げたので、内部は腐食して容量がだいぶん減っていると思います。

しかし、インジケーターがまだブルーを示しているのでまだまだ使えるということでしょうか？
走行後２時間ぐらいで外して電圧を測ったら１２.1Ｖありました。
車に搭載した状態では、系統電圧は１１．３Ｖぐらいで、
装備品も多いのでＡＣＣのままではどんどん電圧が下がってきていました。

交換作業ですが、車のコンピューターのメモリーが消えないように
ホットスワップしました。

バックアップバッテリーのコードを車両側のケーブル端末の根元にしっかり結合。
その状態で車両側ケーブル端末をバッテリーターミナルから外しました。

ショートに注意して、
取り外しは：マイナス、プラスの順で
取り付けは：プラス、マイナスの順で

装着後、ＥＣＵカスタマイズの状態を確認し、メモリーが飛んでいないことを確認しました。

ホットスワップ成功です。

あと、余計なおせっかいで（笑）、
バッテリーが熱を持ちすぎないように、エンジンからの遮熱と、
厳冬期、夜間の保温のため、バッテリーケースの周りに
アルミ-ウレタンシートを巻いてみました(効果は不明）


こんどは絶対上げないように大事に使おうと思います。
バッテリーの性能が良くなって燃費がどうなるか楽しみ。

■後日追記■
バッテリー交換後の燃費は目立った変動はありませんでした。（ガクッ）