フォグライトＨＩＤ化

購入したＨＩＤキット（Ｈ３）には４０ソアラ用のハーネスが着いていないのでポン付けはできず。
配線を確認して自分で繋ぎました。

まずＨＩＤシステム全体の電源入口を特定します。
そのプラスとマイナスに外部のバッテリーなどを繋いで点灯確認。
コネクターが純正コネクターとぜんぜんちがいますのでカットしてギボシ接続します。
ギボシは防水が甘いので、ブチルテープを巻いて防水処理しました。

■追記■
チラつきが出るからバッテリーから直接電力ライン引いて、リレーを噛まし、純正の電力線をリレーの制御系に使うという方法が一般的みたいです。

しかし、この車の場合、純正のフォグランプ用電力ラインはバッテリー直バスから１５Ａのヒューズを介したそれなりの太い配線ですので、３５Ｗ：3A程度の後付けＨＩＤ電力ラインとして十分使用可能ですので、別仕立てのバッテリー直配線＋リレーは必要ないと思います。
実際チラつきはまったく有りません。

今回ランプ後部に使う製品付属の防水カバーは使わないので切り捨てました。

純正の防水キャップに入る車体側コネクターからの電源ラインです。
これもカットしてギボシを繋いで↑１の電源入口部分に繋ぎました。

写真のようにプラス線とアース線を同時に切るのはショートの可能性があるのでダメですね（＾＾；

純正キャップの中の配線は全て取っ払ってクリアにしました。

写真がボケてますが、
純正キャップに配線が入る部分はコーキングが固まってますので、これに穴を開けてＨＩＤバーナーの配線を通しました。
コーキング剤で防水処理が必要です。

あらかじめバナーの配線をカットします。
そして、純正キャップにバーナーの配線通しました。
写真はバーナーを中に装填してキャップを閉じたところです。
各配線の行き先は写真のとおり。

バラストの配線（電力線とバーナー線）をギボシで繋いで、
バラスト本体を両面テープとタイラップでしっかりと固定しました。

これで完成！

純正の電力供給ラインを使っているのでシンプルにまとまりました

配線が分からずメンくらいましたが、自分で加工出来て大満足です！

オマケですが、フォグランプの上下光軸調整の方法です。

かなり長いドライバーが必要ですが、バンパーを外さなくてもスキマから差し込んで調整できます。