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昭和の終わりに廃線となった、旧国鉄標津線の奥行臼駅舎が保存されています。
季節外れの暖かさです。

網走で給油後の燃費はリッター14.5km。

２日目は帯広から狩勝峠へ向かい、日の出を拝みました。
その後は根室本線金山ー東鹿越間、丸瀬布憩いの森での撮り鉄を含めて約400kmを走行。
北海道の広さを実感します！

苫小牧に14時頃上陸し、道央〜道東自動車道経由で17時過ぎに予定通り帯広の宿にチェックイン。
途中休憩は占冠PAと写真の十勝平原PAのみ。
道東道は対面通行が多く、ほとんど70km/h制限なのは参ります、、。
夕食は5年前に東京から当地へ移住した先輩と共に豚丼屋さんへ。

ゴルフの最低地上高は10〜11cmで車高が心配でしたが、スロープは無事にクリアしました。
苫小牧まで17時間の長旅です。

明日の出発に向けてバッテリー充電、タイヤ空気圧、エンジンオイルレベルを点検しました。
納車時の新品状態から一年半経過したバッテリーは12.6V→13.4Vまで回復しましたが交換時期間近かな？