BATTERY MONITOR取り付けその後

こんにちは。
このモニター、便利ですね。いちいちテスターをつなぐ必要がないですね。
ただ、消費電力が心配ではあります。最近のトヨタ車はコネクテッドナビが主流で搭載されているので通信に補器バッテリーの電力を使っています。さらにリモコンキーが近くにあるとさらに多くの電力を消費するようです。あちこちで補器バッテリーあがりの報告があがってますね。
トヨタハイブリッドはオルタネータが無いので補器バッテリー充電は弱いようです。
私は30アルファードのハイブリッドに乗っていましたが2年半、全く補充電等のメンテナンスをせずにトラブルなく使えていました。
もっとも、ハイブリッドシステムが起動すれば車は動くので補器バッテリーは10Vもあれば十分なようです。

コメントありがとうございます。
そうなんですよね。
いちいちテスター繋いだりしなくても良いのと、履歴がわかるのがいいです。
ちゃんと証拠が残るので、何のせいでってのがわかるだろうと。
消費電力は気になりましたが、確か1.5mAの記載があったかと思います。
手元に取説がないので、記憶の数値です。
納車翌日から、補機バッテリ上がりに悩まされ、自分を励ますためにも、ジャンプスタータがないとエンジンが始動できないので、究極のセキュリティだ。と
リモコンキーはとあるYouTuberがやってましたね。
自分も車とアパートの部屋が激近なので、リレーアタック対策するようになってから上がらなくなったので、一番の原因はスマートキーかなー？と当たりをつけているところです。
せめて、特に気にしなくてすむくらい補機バッテリの容量があれば良いのですが。