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納車して数日で補機バッテリが上がってしまい、原因をあれこれ悩んでいました。
考えられる物としては、ミラー一体型ドラレコの駐車監視、OBD2接続のレーダ（comtec製）の二つ。
この内、ドラレコの駐車監視は停止。レーダは本体の物理スイッチをOFF。
これでも、バッテリ上がりが発生。
コネクタから抜いて様子見しているうちに、バッテリ上がりは解消していました。
なので、OBD2については、電源供給をアクセサリから…など変更したりと対策。

ここに来て、とあるYouTuberの動画を見て、これだ!！と。


ひとり病みなどと、トヨタやマツダ車でOBD2やテレビキットは繋いじゃダメ。と出している方。

簡単にかいつまむと、60プリウスが8か月位で補機バッテリが上がった。
車は玄関脇に止めてあり、鍵は玄関付近にある。
スマートキーが近くにあるときは5A位の電流が流れている。離れても5分位は0.5A(6w)位の電流が流れ、電気を消費している。
というもの。

自分の場合、アパートの目の前に駐車場があり、距離はせいぜい3m位。補機バッテリが上がっていたときは、スマートキーから電波が出ている状態。
上がらなくなったときからは、スマートキーをスリープ（ロックを押しながらアンロック2回）にし、リレーアタック対策。その後、電波遮断ボックスを購入。
これか！
あれ？でも、今までの20や30のヴェルは？
違いはHEVじゃなかったことと、寒冷地仕様ででかいバッテリが入っていたので、そこまで影響が出なかったのでは？
と思われます。