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納車して数日で補機バッテリが上がってしまい、原因をあれこれ悩んでいました。
考えられる物としては、ミラー一体型ドラレコの駐車監視、OBD2接続のレーダ（comtec製）の二つ。
この内、ドラレコの駐車監視は停止。レーダは本体の物理スイッチをOFF。
これでも、バッテリ上がりが発生。
コネクタから抜いて様子見しているうちに、バッテリ上がりは解消していました。
なので、OBD2については、電源供給をアクセサリから…など変更したりと対策。

ここに来て、とあるYouTuberの動画を見て、これだ!！と。


ひとり病みなどと、トヨタやマツダ車でOBD2やテレビキットは繋いじゃダメ。と出している方。

簡単にかいつまむと、60プリウスが8か月位で補機バッテリが上がった。
車は玄関脇に止めてあり、鍵は玄関付近にある。
スマートキーが近くにあるときは5A位の電流が流れている。離れても5分位は0.5A(6w)位の電流が流れ、電気を消費している。
というもの。

自分の場合、アパートの目の前に駐車場があり、距離はせいぜい3m位。補機バッテリが上がっていたときは、スマートキーから電波が出ている状態。
上がらなくなったときからは、スマートキーをスリープ（ロックを押しながらアンロック2回）にし、リレーアタック対策。その後、電波遮断ボックスを購入。
これか！
あれ？でも、今までの20や30のヴェルは？
違いはHEVじゃなかったことと、寒冷地仕様ででかいバッテリが入っていたので、そこまで影響が出なかったのでは？
と思われます。

大規模リコールの発表で自分の30系後期ヴェルも対象なのは確認していましたが、今日お知らせが届きました。


11月23日以降なんですね。



皆さん届きました？

今年は転勤確実かと思っていたところが、まさかの残留
おかげで4月の最初の休みにゆっくりできています。
天気もいいので、洗車です。
9H MR FiX施工から２週間
先週末は雨だったので洗っていませんでした。
どんな感じかな？と洗ってみると…
ドアミラーの下とかにグレーの雨染みがつきますが、全くありません！
肉眼では確認できないくらい。
撥水の効果としては、撥水というより疎水に近い感じでしょうか。


ルーフもテカテカしてます。


すっかりきれいになりました。

材料費600円～のコーティング侮れません。

職場で撮影の白黒写真
ZC33Sの白（2型）と黒（3型）
色の違い以外はMTとAT


斜め前

正面

斜め前

後ろ

職場にはこの他にも1型の赤、２型のシルバーと４台も！

冬はやっぱりリモコンエンジンスターター❤️って家を出る前にエンジンかけてから車の雪降ろしが日課です。
あれ？
リアの熱線のところが解けてるよな…
と前から思ってたので、外から車内を見ると、フロントウインドウとリアのデフォッガーがONになってる！



もしかして？
と、職場に着いて、車内からリモコンエンジンスターターでかけてみる



ありゃ？つかない…
すると…

おー！！ついた！

スゲー！！
ってエンジン切って、ドアを開けた瞬間
クラクションが鳴って、警報が発砲(**)
あわてて、エンジンかけても、すぐには警報が止まらず…
やっと止まって安心して車から降りると、今度は電話が鳴ってる
トヨタから、お車のアラームを確認しましたが、お車は大丈夫ですか？と
事情を話し、平謝り( ；∀；)
鳴らしたのは自分です。
すみません。