ほのぼのＪＴＳのブログ一覧

任天堂が今は娯楽の主導権を握っています。

ゲームブームとは異なるそうで、ゲーム好きはＷｉｉやＤＳの脳トレやフィットが面白いとは思わないらしい・・・ゲームよりも自己成長が流行りなのかも・・・

カラオケや携帯、もちろん車も過去に娯楽としての地位を築いていました。任天堂の次の娯楽は何になるのでしょうね？

また車が娯楽として復権するためには何が必要なのか・・・

自動車関連の仕事は関係無いのに私なりにずっと考えている今日この頃でございます。

日産ＧＴ－Ｒは間違いなく素晴らしい車だと思います。

しかし、今回のＬＦＡの発表にＧＴ－Ｒの開発者は羨ましいと思ったのでは？
GT-Rはポルシェよりも安いが同じ位速いとのこと。。。
なんでポルシェと同じ価格でもっと速い車を目指さなかったのだろうか？
っとLFAの発表時に感じました。
日産であればポルシェより速い車は出せるだろう・・・と

GT-Rのターゲットは、若いころは仕事を頑張りまくり、
最近は子供達が手を離れ、仕事からも解放された団塊の世代なのでは？
スカイラインに憧れ、GT-Rに憧れ、フェアレディZに憧れていた・・・
いつかはスポーツ買うぞ！！と思った熱い魂を秘めたお父さんたち。
GT-RとフェアレディZで団塊の世代を囲い込む・・・
過去のカリスマ的な車の印象で今の車を買ってもらう。
そんなセールスが悪いとは思いません。
それよりも購入した人が喜べる車は本当に素晴らしい。

でも・・・ただ、ただ、最近の日産には疑問が沸いてくるのです。
シルビアどうしたよ？若者を虜にさせるスポーツはどうした？
フェアレディZやGT-Rに憧れを抱き、
「いつかはGT-Rだな」って思う若者の開発どうした？

GT-RやZは面白さや性能の高さはピカイチ。
これは間違いない。
でも一見さんお断りのスポーツになってないか？

トヨタには走りを訴える社長がいる。
本田にはタイプRがある。
SUBARUにはボクサーがある。
マツダには走りを熱く語るおっちゃんがいる。
三菱もエボ、コルトがある。
（このへんちょっと適当・・・）
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日産が若者に送るメッセージはなんだろう？
LFAやFT-86 コンセプトへの日産の迎撃に期待したいところです。

ロータスが好きです。

エリーゼで復活しましたね。
これはコンセプトが非常に良いためだと思っています。
メーカーがホントに作りたい車を作ってユーザーがそれに共感したんでしょう。

逆に国産車は各車種にコンセプトを持たせてはいるのですが、
ユーザーの要求を含みすぎてコンセプトが薄れてしまっているように思います。
ただし、ユーザーの要望をしっかり含めているので売れる車を出せる構図にはなっているかと・・・

国産メーカーはどうやら売れる車は作れるけれどもコンセプトを強調するのは苦手なようです。

コンセプトを強調したモデルを出せない企業はプレミアム感を生み出し難くなるのではないでしょうか？

フェラーリやランボルギーニ等ステータスを感じさせる車のメーカーは
コンセプトを否定され続けながらも、ユーザーから共感してもらえる物を
作れるようになってきたため憧れの存在になれたのかと思います。

コンセプトは二の次で売れる車を出し続けたメーカーの車は、
ユーザーからは実用車しか考えられない対象にしかならないのかな・・・と。
Ｆ１参戦も夢を与える材料にはなっていないのでは？

レクサスＬＦＡは魅力的です。（乗ってみたいと思わせる。）
世界で５００台限定なら売れるでしょう。（お金持ちにね・・・）
これからトヨタはスポーツを意識したモデルを投入していくようですが、
多分最初はそんなに売れないでしょう。車好きは買いますが・・・
ユーザーがコンセプトを受け入れてくれるのには時間がかかります。
（一部の国産車は頑張ってますが・・・）

売上を無視して、ユーザーにコンセプトを受け入れて貰えるまで
“売れないモデル“を出しつづける勇気あるトヨタ＆国産メーカーであれば
私は応援したいです。
つまらない車ならどんどん否定していけばいい・・・

その時が来たら「若者の車離れ」にも多少の変化が見られるようになるのでは？
日本の若者が車に興味が無くなったのは、
「カッコイイ車はコレだ！！」「良い車はこういう物だ！！」と
主張してこなかった国産メーカーに責任があるのです。

トヨタ頑張れ！！国産メーカー頑張れ！！