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ちょっと前ですが、キャラバンGTクルーズのセカンドシートを移植しました。クッションが良くなり乗り心地と快適性が向上。前後スライド機能、回転機能、リクライニング機能、シートベルトも付きました。

土曜やるつもりでしたが、ガレージの整理をしてたら遅くなったので次の日にすることに。

土曜は夜、後輩が来ました。NSR50のニューエンジン製作のために買ってきた中古エンジンのOH準備で、交換パーツの確認をしました。夜11時過ぎに解散。

日曜は、ようやく作業開始。
レビンをジャッキアップ、どこでも走れそうな車高になった！！
右のアンダーカバーを外し、クーラントを抜いた･･･茶色い・・・。

抜いている間に純正エアクリBOXを外し、FOD防止の為、茶こしフィルターを取付。

ラジエータ上のホースをラジエータキャップ側で抜き、ラジエータ下のホースはヒーターブロック部分から抜いた。
リザーバーホースも抜き、ラジエータ上部を押さえてるマウントを外した。
電動ファンも外した。
下側のホースもラジエータから抜かないとダメみたいなので、左アンダーカバーを外しホースクランプを緩めホースを抜いた。
それでも邪魔なエアコンのアルミチューブを上へずらした。するとやっとラジエータが外れた。

次に、コンデンサ。エアコンコンプレッサーと繋がってるホースをコンプレッサー側で外し、コンデンサ左前にあるチューブの接続部からチューブを外した。
エアコンのｶﾞｽが抜けた車体だからいいけど、代替フロンの大気放出はやめましょう（＾＾）
コンデンサ中央あたりにあるファンを止めているボルトを外し、コンデンサ上部両サイドにある２本のボルトを外した。コンデンサをエンジン側へ倒し外す。

用意したコンデンサが素直に付かなかったので、フレームを叩いて修正・・・付いた！！
あとは逆の順序で組み立て。

クーラントを注入。ホースを潰しポンプ作用である程度エア抜きする。
エンジンをかけ、エア抜き。ヒーターMAX風量MAXでヒーター側もエア抜き。
走行させエア抜き、コンビニの駐車場でリザーバータンクを確認。
大丈夫そうなので、あとは毎日確認。

暗くなったのでデスビの進角はまた今度。

彼女と石川県加賀市まで行ってきました。

11/13（金）の晩に出発し、北陸道南条SAまで行って就寝。

11/14（土）は日本最大級といわれる日本自動車博物館へ行きました。
３階建ての中２階と中３階がありました。1階は明治からのクラシックカーや2000GT、TE27レビン、バス、トラックなどがあり、2階にはアメ車や各国の名車が展示されてました。3階にはダイアナ妃が来日時に乗られたロールスロイスやTE71トレノ、各代のスカイラインなどが展示されてました。
非常に数が多く楽しめました。

その後、御菓子城加賀藩というさまざまな御菓子を製造販売している所で試食・お土産を買い、予約しておいた山代温泉の宿に早めに向かいました。
早速、温泉に入りゆっくりしました。
夜も朝もバイキング形式でしたので腹いっぱい食べました。種類も多く出てたのでおいしくいただきました。

つづく。

昨日彼女と見てきました
ワイルドスピードＭＡＸ良かったです３よりも面白かった気がします見てみてください