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7/26は彼女を連れてハイエースの車検に行って来ました。

通常の検査は問題なくパスの予定が、セカンドシートベルトを見られて引っかかりました。

測定のラインへ。平成9年式普通貨物はセカンドシートを固定（折りたたみ出来ないもの）シートに変更した場合、第2種シートベルトELR付が必要とのこと。ベルトを用意しなければ先には進めないので帰りました。

その後、関市の辻屋にうなぎを食べに行きました。

27日　シートベルト取付のための材料購入を済ませて製作に入りました。床張りをしてるので、内装が外れず・・・結局床を全部剥がしました。そのためボディ部材・取付位置・ベルト角度等を見極めるのに時間がかかりました。日付が変わった頃に作業が終了しました。タッピンねじでも以外としっかり付きました。自分の仕事が仕事以外で初めて役に立ちました。

28日　再車検を受けに一人で運輸支局へ。早速、測定のラインへ。
シートベルトは難なくパス。でも、今度は車両重量オーバー。200kgオーバー。
ナビ・車載工具・ジャッキ・スペアタイヤ・スピーカー等の荷物を全て下ろして軽量化。
測定ラインが渋滞していたが並んで再測定。100kgの軽量化にはなったもののダメ。
結局、最大積載量を1000kg→900kgに変更して対応してもらいクリア。

その後、通常の検査ラインを通り、26日の復習みたいになりましたが問題なく通過。
車検証を受取り構造変更に関わる自動車税の手続きを済ませ、午後3時頃に終わりました。

昼は彼女と食べる予定でしたが間に合いませんでした。ごめん。

久しぶりにバイク乗ってきました。

カウル前面加工の効果が確認できました。
信号待ち・街乗り走行中も212°F（100℃）以上をキープしていた水温が，80km/ｈ前後での走行で185°F（85℃）まで下がるようになりました。

あとはサーモスタットを抜き、通路に加工を施すのと、燃料タンク裏に遮熱シートを貼れば熱対策完了です。

2台4人で和歌山の串本まで行って来ました。

5/1（土）の彼女と家を早めに出て20時頃に集合場所の名古屋のN口君の家に到着するも、まだZのN澤君が来てない。
N口君の話ではN澤君と交代で運転するので少し練習をするために20時に来てもらうつもりだったらしい。

集合の21時になっても来ないのでN口君が電話をすると・・・朝9時と勘違いしていたということだった。ということで、N澤君の住んでいる滋賀の彦根まで向かうことになった。途中、鞍○峠も楽しんで0時半頃に彦根に到着。

ようやく出発で、休憩ごとに運転交替し国307号、名阪国道、奈良の室生を通り、朝6時頃に和歌山の新宮手前の海沿いに出た。2年前に来た勝浦を過ぎ、橋杭岩を見て、紀伊大島に渡った。

この辺はトルコと友好関係にあるらしい。みんなでトルコアイスを食べた。雪見大福のような感じだった。
潮岬を周り勝浦の方へ戻り、那智の滝へ向かった。天気が良かったので凄い車の列。駐車場にたどり着くも空き待ち状態。
何とか駐車して滝へ向かった。

その後、国42号を北上。道の駅　紀宝町ウミガメ公園　で休憩。ウミガメをながめてコケだらけの長老のようなウミガメもいた。海鮮丼がなかなか見つけられず・・・。

そのまま北上して尾鷲で休憩。

道の駅　海山で休憩後、紀勢自動車道へ。

伊勢自動車道に入った辺りから渋滞にはまりなんとか安濃SAまでたどり着いて夜ご飯。

渋滞が酷くなりそうだったので、次の芸濃ICで降りた。コンビニに寄り、ここ津市で解散ということに。

国23号を北上。西尾張環状道までZ（N澤＆N口）と走りそれぞれ帰宅。

西尾張環状道からは彼女の運転になり、ウトウトしてたのであんまり覚えてない。


疲れたね。

また今度は計画していけたらいいかな。

日曜に彼女と後輩とで名古屋のフォートレスの定例戦に参加してきました。
森と荒地のフィールドで人数の割りに以外と狭いフィールドでしたが楽しめました。

ベネリM3とガスブロM4A1を初投入。M4のバルブが高圧用のためガスが少ししか入りません・・・。1マグ全弾撃つことが出来ないので、WA純正注入バルブに交換してみます。

砂が舞うフィールドだったのでバレル・内部等に大量に入ってると思うので毎回クリーニングが必須です。

次回は4/18ショップタムタムの3時間耐久サバです。M249の初速を上げなきゃ・・・。

写真はブラジル人部隊と撮りました。後輩が撮ったので後輩は写ってません。

ちょっと前ですが、キャラバンGTクルーズのセカンドシートを移植しました。クッションが良くなり乗り心地と快適性が向上。前後スライド機能、回転機能、リクライニング機能、シートベルトも付きました。