あかい悪魔のブログ一覧

Fバンパーは新品に、サイドマーカーはスバルR2のに、リヤハッチの浮いたモールとクリップを新品に。

わざわざこんな事をブログに書くことでもないと思いますが、今年はGTO号のリフレッシュ作業オンリーの1年になりそうです。
上記に書いたパーツ類は既に発注済みで納品待ちです。

6月頃にはジャダーが出ているブレーキローターとパッドを交換予定です。
近日中にはクォーターパネルとサイドミラーのクリアが剥げている部分を補修予定です（全塗装したいのですが無い袖は触れません…(/_;)

年末頃にはブッシュ類、クラッチ辺りでしょうか？

お財布の中身が追い付けばの話ですがｗｗ













～以下雑記なので読み飛ばしてください～









33GT-Rに乗ってた頃の「ガツガツ攻めた走り方はGTOでは辞めようかな～」とか考えたりしてます(笑)
やはりGTOの性格と昨年末の事故と入院のおかげでかなり自分の中で考え方が変わりました。

だだっ広い直線道路を豊富な低回転域のトルクに任せてゆったり流しながら景色を眺めたり、旅行に行ったりそんな感じでGTOライフを楽しんでいきたいと思い始めてます(笑)

高速道路でも33GT-Rの頃なら１５０キロ巡航がデフォ、直線が見えれば最高速アタックでリミッターの２５０キロまでフル加速、ちょっと早い奴がいれば軽自動車相手だろうが追いかけるのが当たり前でした。
でも不思議とGTOに乗ると飛ばそうとは思わなくなりました（クルコンの存在も大きいですが）
4速2500回転以下90キロでクルコンを設定して、優雅で心と時間にゆとりを持ってマイペースで安全で確実に目的地まで辿り着く。一般車から見たら「何であんな車がこんな遅い速度で走ってるんだ」と思われるかもしれません。
でもこれでいいんです！

サーキットに行けばGT-Rに敗れ（当時のN1耐久）、峠に行けばロードスターにコーナーで煽られる（自分がABS使ってタイヤ鳴かせながらフルブレーキングしてもロードスターは平然と曲がってましたｗ）。

ならば残された道は競技から外れて自らの車名の一部でもあるグランツーリスモをするしかないと思います。

今年の夏は本州縦断か北海道1周のどちらかをするか迷っています。
北海道の環境とは全く違う本州もいいですが、北海道の広大な道を走るのも捨てがたいですよね（＾－＾）

話は逸れまくりましたが自分のGTOに対する気持ちでした。


※勿論GTOでサーキット走行等の、競技をしている方を批判する気持ちは全くもってございません。むしろ国産車最大級の車体で他車を蹴散らしてきてくださいｗ