オイル漏れの修理

画像見にくくてすいません。

オイルパン周りですが、オイルでべとべとです。その他クランクプーリー周りやドライブシャフト周りもべったべたです。
明らかにオイル漏れを起こしているので、その原因調査と修理、清掃を行いました。

サービスキャンペーンの際、Dラーからチェーンテンショナーが怪しいとの助言を頂き、とりあえずここをチェックすることにしました。

チェーンテンショナーにアクセスするには、サウンドシステムのパイプとターボパイプの一部を外します。
念のためエアクリBOXを外すと作業がし易いかと思われます。マスタシリンダのリザーバタンクをずらしたり、めちゃくちゃ面倒ですが・・・。

そうすると、ようやくチェーンテンショナーのお出ましです。
わかりにくいかもしれませんが、茶色いオイルが漏れてます。

チェーンテンショナーは27㎜のソケットで回せます。手で回るくらいゆるゆるだったので、増し締め（60N・mくらい）して様子見することにしました。心配な方はアルミガスケット（2000円ちょっと）を新しく購入すると良いでしょう。

作業終了後に上抜きでオイルを抜き取り、新しいオイルに交換しました。試しに下から抜いてみましたが、上抜きで全て抜けるようです。全部で3L抜けましたが、規定量は4Lなので結構漏れていたようです。ここ1か月で1Lは継ぎ足したんですけどね。

あとは、漏れているオイルをガシガシと拭き取り、元の状態に戻しました。

1週間ほど経ちましたが、とりあえずオイル漏れは止まったみたいです。

ちなみに・・・
インマニ下にターボパイプがホースバンドで取り付けられているのですが、
面倒なことにバンドが明後日の方向を向いていたので完全除去はあきらめました。
このせいで作業スペースがうまく作れず作業に手間取ってしまいました。