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整備手帳

作業日：2024年12月1日

ショックアブソーバー&アッパーマウント交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級
作業時間 12時間以上
1
ショックアブソーバー&アッパーマウント交換
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走行距離が9万㌔目前でも特に際立つ不満はありませんが、新車の乗り味を知りたくなり思い切って交換することにしました。
PASM対応品はビルシュタイン一択…これがお高い😅
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ショックアブソーバー&アッパーマウント交換
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バンプラバーはボロボロ😅
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ショックアブソーバー&アッパーマウント交換
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スプリングハンガーはリフトアップでよく見えなくて劣化を見過ごしてました。色々探してポルシェ小僧にて在庫4…助かった😮‍💨
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ショックアブソーバー&アッパーマウント交換
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固めの樹脂製なので異音防止等にも役立つのかな。
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ショックアブソーバー&アッパーマウント交換
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頼もしい黄色🟡に期待は膨らみます👌
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ショックアブソーバー&アッパーマウント交換
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倒立タイプという事忘れて買ってしまったバンプストップラバー…余計な出費🤦
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ショックアブソーバー&アッパーマウント交換
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オリジナルの状態への回帰を目指していたので、乗り味（PASMの制御？）を比べるためにもダウンサスは組まず、ショックアブソーバーのみ交換しました。
元々PASM付は10mm低い設定なのでよしとします。
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ショックアブソーバー&アッパーマウント交換
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少し前から修正舵を当てることが気になってましたが…原因が判明👍
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ショックアブソーバー&アッパーマウント交換
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アライメント調整後は直進のみならず安定感が増していい感じに仕上がって大満足です♪
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