ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ前置化③　ﾚｲﾝﾌｫｰｽ加工

ﾚｲﾝﾌｫｰｽの加工をするために、まずはﾚｲﾝﾌｫｰｽを発泡ｳﾚﾀﾝで固めたﾊﾞﾝﾊﾟｰから引っぺがします。

で、かなり強力にくっ付いてる発泡ｳﾚﾀﾝを引っぺがした結果、ﾅﾝﾊﾞｰﾎﾟｹｯﾄを埋めたﾊﾟﾃは見事に割れました。


ｴｱﾛﾊﾞﾝﾊﾟｰ、やっぱ使うの止めよっと
今の俺の趣味では無いです。

代わりに、前期型の純正ﾊﾞﾝﾊﾟｰが欲しくなった。

引っぺがしたﾚｲﾝﾌｫｰｽの下部をｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰでぶった切り。
ｱﾙﾐなんで、ｻｸｻｸ切れます。

コの字形状のﾚｲﾝﾌｫｰｽなんですが、当初は前面まで切ってＬ字形状にしようと思ってたけど、ｲﾝｸﾗの固定もするし、ｱﾙﾐなんで、強度確保のためにコの字形状をｷﾞﾘｷﾞﾘ保つようにしてみた。

適当に切ったのに、いざ付けてみたらｲﾝｸﾗとのｸﾘｱﾗﾝｽは1mm。
普通はこんなｸﾘｱﾗﾝｽはｱｳﾄやけど、ﾊﾟﾜｽﾃのﾗｲﾝを移動させてｲﾝｸﾗををさらに奥に移動させるんで、とりあえずはこれで良しとします。

ﾊﾟﾜｽﾃのﾗｲﾝを外した状態。
やっぱどう考えてもﾊﾟﾜｽﾃのﾗｲﾝを移動させないと厳しい。
しかも、ｱｺﾞ無しな純正ﾊﾞﾝﾊﾟｰで装着することにしたんでなおのこと。

で、問題はﾊﾟﾜｽﾃのﾗｲﾝをどうするか・・・
車検整備の時に気になってたﾊﾟﾜｽﾃﾌﾙｰﾄﾞの減りの原因が、画像のﾊﾟﾜｽﾃのﾗｲﾝ付近で滲んでるのが解ったんで、良い機会と言えなくもないか。

ﾊﾟﾜｽﾃのﾗｲﾝの移動について考える。


①ﾊﾟﾜｽﾃﾗｲﾝを車体下部に移動。
→これは途中のｺﾞﾑﾎｰｽをｶｯﾄすれば対応可能やけど、車体下部を擦ったときが怖い。

②ﾊﾟﾜｽﾃﾗｲﾝをｲﾝｸﾗの上部に移動。
→長いﾎｰｽと、いい形をしたﾗｲﾝを他車から見つけなきゃいけませんね。

ちなみに昔、R32に乗ってたときはﾊﾟﾜｽﾃのﾗｲﾝを放熱ﾌｨﾝが付いたﾎﾝﾀﾞ車のんを適当かつ無理矢理に移殖してました。