イグニッションコイル＆プラグの交換作業.１

イグニッションコイル＆プラグの交換
（83.760km）

ついにクーペのエア･チャンバーを外して、エンジンの裏バンクの交換作業を行いました。　自分ではとても無理なので、クーペの先輩である“hidetonさん”に 今回もお助けマンしてもらっての作業です。
作業内容を覚えている範囲で自分の記録メモ的に残しておきます。
（細部で抜けてるところなどあるかもしれません・・・）

作業前に、タワーバーをトルクス５０番（６本）にて外します。
そしてエンジン横のスロットル周りのコネクター（３箇所くらいあった）とエア･パイプを外します。

エンジン横（助手席側）のシルバーの大きなトルクスも外し、太い配線束をフリーにしておきます。

いよいよチャンバーを外しにかかります。
まずはツメ状の止め金（塩ビ製？）を２箇所外します。
中央と左右の４本のボルトを８ｍｍレンチで外します。

そして、配線ダクトを大きくめくります。　すると、
その下にまた隠れていた３本のボルトがあり

８ｍｍレンチで外します。
チャンバーのフロントの固定は以上で全部。
（リア側はＬ型のヒッカケ金具になっています　後で写真あり）

これでやっと、エンジン半分を覆っているエア･チャンバーを外せました。

そして中から、エンジンのヘッド部分が出てきて、隠れていた裏バンク側のコイル＆プラグホールが姿を現しました。

その２ に 続く･･･