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三連音叉の愛車 [ダイハツミラジーノ]

整備手帳

作業日：2017年5月13日

モモステに交換

Item: モモステに交換
Author: 三連音叉

オークションでL250 のモモステを落札。
レザーが少し色褪せ、シルバー塗装部分は
擦れがありました。
レザー部分は、マスキング後、染めQで塗装し、シルバー部分は取り外してシルバーとクリアで補修しました。

まず、バッテリーのターミナルを外し、暴発防止の為ブレーキを踏んで、貯電流を無くします。次に両側のトルクスネジを緩めホーンパッド部分を取り外します。

ホーン用のコネクターと、点火用のコネクターを外します。ホーン用は、精密ドライバーでロックの爪を外し引き抜きます。
点火用は白いロックを引き上げてからコネクターを外します。

L250 用のホーンコネクターと、ジーノのコネクターは大きさが異なり、そのままでは使えませんので、適当な長さで切断し半田付けしてから、熱収縮チューブで保護しました。

古いステアリングを外し、モモステを取り付けます。ステアリングが真っ直ぐか確認し、クロスレンチで締めます。
古いステアリングを外す時スパイラルユニットを落とさないように注意して下さい。

古い膨張ユニットを、モモステホーンパッドに移設します。ナットを緩めるだけで簡単に外れます。

ホーンパッドのコネクターを接続し、トルクスネジを押し込みながら回し、固定します。
バッテリーを接続し、ホーン等の動作確認を行い、作業終了です。
ステアリングの補修が上手く行ったのが一段と満足感を高められたのではないかと思います。

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「@クーゲル?ジーノどうも。惚れ惚れする燃費ですな。」

何シテル？ 10/30 13:25

ほぼ中古車を10台程【ほとんどディーゼル】を乗り継ぎ、とうとうガソリン車になってしまいました。ガソリン車の良いところをこれから探して行きたいと思います。

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