クリップ　＆　ボンネットステー　の交換

昨日の続きを書きたいと思います。

赤丸をしている中がクリップが使用されている場所です。

左側のクリップは割れてしまっていて、ガタガタしてしまっており、さらに右側のクリップは室内用クリップを流用している状態です。

赤い矢印の箇所がボンネットステーです。

実は2年前の夏に、事故を起こしていましてボンネットの交換をしました。

その時に修理業者さんが、ボンネットステーを割ってしまい、そのまま放置していました。
別に困ることも無かったとはいえ、2年も放置していた自分を若干情けなく思います。

そこでブログ復活記念と、ブログネタを提供者してくれている人に、お礼を兼ねてクリップとボンネットステーの購入に至りました。

こちらがクリップ（新品）になります。

外すのに必要な工具はドライバー or ドライバーの代わりになる物です。

こちらのパーツはエンジン熱などによって、経年劣化が激しい部分です。
外す時に注意していても、先の方を割ってしまうことが多いです。

私の場合はバンパーを交換する際に割ってしまいました。

皆さんも取り外しにはご注意ください。

これが取り外したクリップの先端を撮影したものです。

見事に4本中2本の先端が折れていました。

これではガタガタしてしまいますね。

次にボンネットステーです。

こちらは交換後の写真になります。

やはり新品は良いです！！

今まで放置していた自分を罵りたくなりました。

取り外した状態の写真です。

もしかすると穴の形状的に、上下逆でも取り付けられてしまうかもしれません。

外す際に上下の確認しておく必要がありました。

こちらの写真は取り外したボンネットステーになります。

ボンネットステーを外すには、先端の細い物であれば、何でもOKです。

赤い矢印の箇所がひっかかる部分になっており、矢印の方向に向かって押し込むと、簡単に取れました。

しかしここで注意しなければいけないのが、ボンネットステーを交換するということは、ボンネットを支える部分が無いということです。

ボンネットの落下には気を付けましょう。

別角度からもう一枚撮影しました。

完全に一か所破損しているのが分かります。


最近は本当に改造やら、補修やらしていなかったので、少しいじりたい欲求が発生してきました。

近いうちに大掛かりなメンテか製作物を計画したいところです。