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2018年04月13日 イイね!

デリカバンにもカーナビ装着

デリカバンは、車速信号が取れないので、高性能なカーナビはあきらめておりましたが・・・
簡単に車速信号が取れるパーツがありました(笑)

DENSOスピードセンサー



トランスミッションのスピードメーターケーブルを取り付けている部分に割り込ませます。取り付けは超簡単です。シャフトが長いのと短いのが付属してますが、デリカバンは短い方で大丈夫でした。



あとは、ケーブルをスピードメーターケーブルに沿って運転席の足元まで引きます。センサー取り付けより、ケーブルを引いてくる方が大変です。
車速信号さえ取れれば、あとはスターワゴンとほとんど変わりません。細かいことを言えば、デリカバンは、もともと1DINのラジオがついていて、下段は小物入れになっています。そのためか、上段のデッキと下段のカーナビが離れます。気になった人は、前回のブログの写真と比較してみてね。
これで、スターワゴンと同じ機種のカーナビが付きました。



このDENSOスピードセンサーですが、電源供給はありません。ということは、スピードメーターケーブルの回転に合わせて、車速信号線をアースに落としているだけです。1回転で4パルスらしいです。多分・・・
カロッツェリアのカーナビは、このDENSOスピードセンサーで問題なく動作しました。

スターワゴンのディーゼルで、メーカーオプションのオートフリーホイールハブがついていない車は、車速信号が取れなかったと記憶しています。このスピードセンサーをつければ車速信号が取れますね。価格は4000円以下でGETできます。

うちのスターワゴンもデリカバンもMTなので、ATは分かりません。多分同じでしょ?(無責任)
Posted at 2018/04/13 23:58:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2018年03月29日 イイね!

新しいナビはDIN規格だった・・・

今までのナビは、DIN規格ではなかったので、運転席の後ろに置いてました。
新しいナビも、入れ替える感じでそこに取り付けたんですが・・・




よく考えたら、新しいナビはDIN規格でした(笑)


せっかくなので、オーディオの下に移設しました。



上下カロッツェリアなのに、連動しません。
Posted at 2018/03/29 21:30:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2018年03月29日 イイね!

FM-VICSを受信したい

先日入れ替えたスターワゴンのカーナビ。

接続状態を確認したところ、FM-VICSの受信状態が良くないことに気付いた。ビーコン側は受信できるので、なくても困らない。FM-VICSの受信は、前のナビからのアナログTV時代のアンテナ。それも車内設置。



これがよくないのかと思ったが、群馬や長野に行けば問題なく受信する。ということは、埼玉県北部で、NHK FM85.1MHzの受信状態が良くないのか?
ラジオ放送自体は、多少ノイズが入るものの受信可能。

ということは、前のナビでも受信できていなかった(爆)

せっかくなので、あるものは利用できるようにしよう。
車のラジオアンテナを分岐すればよい気がするが、ただの分岐だとラジオ感度が下がるらしい。そこで、スペースギアで使用中のパイオニアのRD-FD20という、ブースター内蔵FM多重用アンテナ分配器をつけることにした。

しかし、すでに生産中止・・・orz

そこで、RD-FD20の中古を探してGETした。

しかし、本体以外の付属品がなかった(笑)

なければ・・・作ってみますか。

1つは、アンテナ延長コード。
分配器からカーナビへ接続するコード。これは、両端がJASOプラグ。JASOプラグはネットを探して購入。ケーブルは、テレビ用の古い同軸ケーブルを再利用。



もう1つは、電源コード。分配器に接続するのに、コネクタが必要。端子つけて、直接接続でもいけそうだけど・・・
コネクタは、日本モレックスの電線対基板コネクタ3.5mmピッチハウジング51067がぴったりはまる。
品番51067-0400

ターミナル(端子)も忘れずに。2種類ありますが、どっちでもいいかな。とりあえず、これ↓。
品番50217-9101

こちらも、ネットで探して購入。

圧着機は、専用のものがないので、普通の電工ペンチで加工。

左から、
アース
ACC
アンテナコントロール出力
アンテナコントロール入力
のはず。



画像はすでに使用中のもの。すでに同じものがあるから、カンニングしながら作業可能なのだ(笑)
しかし、パイオニアの取扱説明書の記載は、左右逆のような気がする・・・

アンテナコントロール入力、アンテナコントロール出力はつながない。スターワゴンに、アンテナコントロールで制御するような高級な設備はついてねえよ(笑)

配線だが、自分はアンテナリモートコントロールの線は、ACCにつないだ。この線をつながないと動作しないようだ。最初に設置したときは、かなり迷った。
ラジオ側のアンテナリモートコントロールにつなぐと、ラジオ受信しているときにしか通電しない。カーナビ側のアンテナリモートコントロールにつなぐと、カーナビ電源をオフにすると通電しない。ACCにつなげば、いつでも電源はオンのはず。多分・・・あれ、新しいカーナビは、電源オフにしないので、カーナビ側につないでもOKかな?
ヒューズは省略。よいこのみなさんは、きちんとヒューズ入れましょう。



あとはRD-FD20を設置して、FM-VICS受信状態を確認。アンテナ伸ばせば、ばっちり受信OK。伸ばさなくても走行して、数分で受信できた。

この分配器、FM側はブースター機能がついていないと言われてるけど、設置前に、試験的にカーステに接続してNHK FMを受信。この状態で分配器の電源を接続すると感度が上がるので、FMの受信自体に効果を発揮していると思う。

同じことする人はいないと思うが、コネクタとかJASOプラグとか別途準備すると、最初からケーブル付きのものを入手した方が安いと思うよ。いろいろ楽しかったし、勉強になったからいいかな。

このブログの内容は、間違っていても責任とれません(お約束)
Posted at 2018/03/29 00:43:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2018年03月25日 イイね!

カーナビ入れ替え

スターワゴンのカーナビは、カロッツェリアのAVIC-DR2000というモデル。2001年10月発売のDVDナビ。一度、DVD-ROMは新しいのに交換した気がする。地図は古いけど、車の位置は分かるので、使い続けていた。

先日、カロッツェリアのAVIC-HRV02というカーナビを頂いた。2005年10月発売のHDDナビ。モニタはタッチパネル対応。わずか4年だが、すごく進歩していた(笑)
古いナビは、走り出す時に変な方向に向かって進むときがあったが、新しいナビはそれも少ない気がする。

提供して頂き、本当にありがとうございます。



メーカーが同じだからか、製造時期が近いからか、電源等の配線、リモコン、ビーコンユニット(ND-B4)、GPS受信機も、すべて流用可能。モニタとモニタのケーブルだけ交換。あとは既存のものを接続しなおして終了。なお、TVチューナーユニットはアナログ用のため、取り付けていない。車でテレビ見ないから、全く問題なし。

モニタースタンドは、取り付け方法が変わっていて、アタッチメントなしで、直接モニターにつけた。



あと10年は戦える。

しかし、最近のカーナビは、みんな2DINモデルなのね。スターワゴンにつけたら、ナビ確認で目線が下がるので見づらいだろうな。
Posted at 2018/03/25 15:28:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2018年02月20日 イイね!

デリカバンヘッドライトLED化補足

取り付けの時、寒くて撮れなった写真。

クリアランスはこのくらい(運転席側)。


飛び出す量はこのくらい。


助手席側の削った樹脂の部品・・・
エアコンの外気、内気切替ダンパーの部品だった(笑)


このままでは外気オンリーなので、アルミテープでなんとなく補修。


Posted at 2018/02/20 03:40:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

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