Coleman 533のメンテナンス

ご無沙汰してます。
車関係でやりたいことはたくさんあるのですが、最近なんだかやる気が起きません。車関係は置いといて、コールマンのシングルバーナーのメンテナンスをします。

コールマンのシングルバーナーですが、古くなると燃料レバーのところから燃料が漏れることが多いようです。
うちのColeman 533ですが、ラベルはないし、さびも浮いてるし、出番も少ないけど、まだまだがんばってもらいたいので、久々に引っ張り出してきました。



やっぱり、加圧して燃料レバーを開けたら、盛大に燃料が漏れだしました。燃料レバーのOリングが劣化しているようです。燃料レバーは、3/8インチのスパナで回せます。



ちなみに、コールマンのスーパーレンチというのもありますが、今は1000円くらいしますね。これはこれで便利なところもあるんですが、本格的にコールマンのメンテナンスをするなら、インチサイズのスパナがあったほうがいいと思います。Amazonなら同じくらいの値段で、インチサイズのスパナセットが買えます。



燃料レバーを引っ張り出しました。やっぱりOリングが劣化しています。
実測したところ、燃料レバーの径が7.7ｍｍ、Oリングのところの溝の径が5.1mm、幅が2ｍｍくらいです。
外径8mm、内径4mm、線径2mmのフッ素ゴムのOリングに交換しました。入れるときにきついので、ラバーグリスを塗って、ちぎれないように注意して入れました。ホワイトガソリンに触れるので、耐ガソリンのOリングじゃないとダメだと思います。
ネット情報だと、燃料レバーの径が違うとかOリングが2つついているとかもあるので、現物を確認するのがいいと思います。



燃料レバーを戻します。
加圧して燃料レバーを開き、燃料が漏れていないことを確認して点火します。
ちょっと火が赤いかな・・・
燃料漏れの件は、しばらく様子見します。