ぽるにいのブログ一覧

友人、知人を駆使して治具を作製です。
とりあえず、寸法を出すためにジャッキアップしてます。
しかしまぁ、良くできてますね。
感心しました。
サブフレームもアーム類もアルミ製です。
アンダーカバーやホイールハウスのカバー類も外しやすいし、戻しやすい。

バンプラバー千切れてます。
ショックアブソーバーも抜けてるでしょう。

とりあえず、寸法出してそれぞれの専門家に発注しました。　
プルストラットブッシュは左右とも切れてました。
現物見たら、これは思い切り消耗品ですね。

嫌なもの発見しました。
オイルパンがオイルで濡れてます。
納車整備でオイルパンのシールは交換してもらったのですが。
良く見ると、どうもオイルレベルセンサー？辺りが怪しいですね、今後の課題としましょう。　

どうしてもやらないといけないところ、たくさんあるのです。
まずは、優先順位1位のこれから。
ブツの調達はできたのですが、さて、どうやって交換するか…。
現在の走行距離は69,500㎞ですが、38,000㎞で交換した記録があります。
30,000㎞持たないのか？
ダンパーも完全死亡していますが、ブレーキングでステアリング取られまくるのはこれが原因でしょう。
プルストラットアームにオイル？が漏れて乾いた跡がありますし。

最近はこんなのいじって楽しんでます。

まあまあの状態だと思って入手しましたが、乗り始めたらあちこち気になって。

でもいいエンジンです。

週末はこんなことしてました。
簡単にはずせるものですね。
造りがいちいち適当で、ある意味カルチャーショックです。
外板の継ぎ目なんかの溶接もめっちゃ適当ですね。
もうあちこち錆が来てます。
かなり整備しましたけど、なんかエンジン息付くんですよね？
キレイに吹き上がらないのが気になります。

スバルが軽自動車から撤退しまして、ずっと気になってました。

正確にはディアスワゴンって言うらしいですが、私的にはサンバーって呼びたいですね。

平成１８年式　４ＷＤのスーパーチャージャー付き、５ＭＴです。

うるさくて遅いクルマですが、なぜか楽しいですよ。

１０月末に購入しましたが、すでに６，０００ｋｍも走ってしまった・・・。

思いっきり過走行車ですが、耐久テストみたいな感じで付き合います。

ある意味、カレラ４Ｓ？

全然違うか・・・。