かへるさんのブログ一覧

今日の出張は、このクルマです。先日のフェアレディＺに比べて、楽しさは１０倍です。ちょっとずんぐりなカッコが難点ですが。。。

２００キロ程度走りました。市街地４割、郊外のバイパス２割、高速４割です。燃費はリッター１１キロ行きました。これこそ、エコカーです。この楽しさと、いざと言うときの瞬発力を持って、それでいてリッター１１キロ走ってくれるなんて。。。

フェアレディＺは８キロでした。そういえば、ＧＴＡは９～１１キロ、Ｚ３は１２～１４キロ、ヴィヴィオは１５～１９キロ走ってくれます。


思うに、日本の自動車に掛ける税制って、いまいち。

重量税は理解できます。重い車ほど、道路を傷めますので。

でも、自動車税はどうでしょう。現代では、排気量で税額が異なる、と言うのにかなり無理が生じてきています。どうして排気量？？？排気量が大きいクルマ＝燃費が悪い＝資源を無駄に使う＝大気汚染の元凶と言う発想は昭和の発想です。たしかに、傾向としてはそうなんでしょうけど、実際はそうじゃない。燃費が悪い車は、ガソリン税をその分払うんだし。今のエンジンは排気ガスのほうが大気よりもクリーンなことがある（中国だけですけど）くらいなんだから、いいじゃないかって思うのですけど。

なので、クルマの占有面積で税金はかけてみる、と言うのはどうでしょう。でかいクルマは道路占有面積が大きく、渋滞に大きく貢献してくれます。渋滞は、損失しか生みませんから、損失に貢献するクルマからは税金を多く取るべき。先日、西友の駐車場に駐車していたハマーは、４台分のスペースを要していました。しかも、乗っていたのはチャラ男一人。すっげー混んでいる駐車場では、ウザさ満点です。

エコカー登録されているハマーＨ３の古いモデルには、直列５気筒３．５Ｌというのがありますが、排気量で見るとＧＴＡ（３．２Ｌ）と同じ税率です。欧州メーカーのダウンサイジングエンジンが主流になりつつありますが、でもやっぱり、大きな排気量＝贅沢なクルマ＝金持ちからはしっかり税金を取る、なんですかねぇ。。。

ウィキって見たら、ハマーＨ２は、世界のキムタクとか、朝青龍なんかが乗っているんですね。タダでさえでかい態度なのに、クルマもでかいのに乗っていたとは。彼らが大きいクルマを好むというのは、すごく理解できます。そういう性格なんでしょうね。もちろん、環境！環境！って騒いでない人たちなんで、なんの問題もありません。

レオナルドディカプリオも世間体を気にしてプリウスなんて乗らんで、キムタクを見習ってほしいものです。（シュワルツネッガーも）

明日の予選だけ、行く予定でした。本選は混むので行きません。見に行くと言うよりは、聴きに行くという感じ。Ｆ１サウンドだけ聴きに行く予定でした。

が、予報では「雨」です。。。
しかも、猛烈な雨が降るそうです。
カッパも揃えました。
レインハットも買ってきました。
靴だって用意したんです。

でも、やっぱりグチョグチョで見ても楽しくない！
今日は休みをとってまでして、ＧＴＡにサンバイザーモニターを装着したのに。

結論：行くの、やめました。

夕方に、チケットをオクに出品したら、速攻で落札されました。近所の方だったのでお届けにあがりました。

チケット代、無駄にしなくて済みました。ほんとに、便利な世の中です。

ありがたや。。。

先日、近所のアウトレットモールに出かけたとき、ＢＯＳＥのショップで安く売っていたので買っちまいました。 これです。

今、必要か？と言われると必要ないような。。。
でも、店頭で聞いた良い音が忘れられなく、本日、残り１個！につられてしまった。


我が家のＢＯＳＥ率は、リビングにウェーブラジオ、ガレージに１０１ＭＭ 、パソコンにマルチメディアスピーカー、ＧＴＡにＢＯＳＥサウンドシステムと言った感じ。かなり高い。

オトキチど変態の髭先輩に言わせると「作られた音」とのことですが、いいんです。満足しているんで。

先日、こんなクルマに乗りました。

日産のフェアレディＺ（３．７Ｌ　Ｖ６　６ＭＴ）です。

自動ブリッピングなるシステムが搭載されており、普段から無意識に回転あわせをするＭＴ乗りの人には、かなりの大きなお世話的なシステムです。

が、実に良い。気持ちよく、ずぼらになれます。ＭＴに乗っているのに回転あわせをする必要がありません。マニュアル操作が不要なんです。楽しみの半分は機械がこなしてくれるんです。私のモットーは、苦労は買ってでもしろ、なので無用な機能ですが。

一日乗っていて、こりゃ、人間の感性をだめにする機械だと言うことを痛く感じました。技術屋の思い込みなエゴ企画？若者のクルマ離れ？こんな車作ってちゃ、クルマ好きははなれちゃうでしょう。。。

かなり前ですが、Ｖ３５（でしたっけ？）の３．５Ｌのスカイラインクーペに乗りました。当時もすごく感じたのが、ＶＱエンジンってホントに普通です。アルファＶ６の１／１００程度の普通さです。すばらしいくらい普通のエンジンです。

今回のＶＱ３７は、ドラマチックになったといわれてましたけど、すばらしく普通です。アルファの１／８０くらいにはなっているかな。。。ＢＭＷがシルキー６なら、ＶＱはシャークスキン６って感じ。

ザラザラ。。。

まあ、Ｚってもともとスポーツカーといわれる車体に、普通のエンジンを載せる、と言うのが誕生のコンセプトですから、これでいいのでしょうね。普通に作っておいて、これが嫌な人は、カスタマイズすればいいのですから。ここに、オリジナリティがでて、クルマの楽しみがあるんですけど、最近は、全く素人にはいじれない。騒音規制だの、排ガス規制だので、カスタマイズも出来ない。これじゃ、クルマ好き人口は減っていくばかり。。。


ＢＭＷ　Ｘ５ＭとかＸ６Ｍ、メルセデスＧ５５０、ハマーＨ３などに代表されるエコカーへの買い替え奨励のための減税は、結果的に購入する側にとっては身近な出費が抑えられることが主目的であり、エコのためでは、これっぽっちもない。だから、９月の自動車販売台数は大幅に減っています。エコが目的なら、需要が減るはずはないわけで。。。

ヨーロッパの先進諸国では、ダウンサイジングによるエコカーが開発・発表・販売さられまくっていますが、その結果、欧州でのＣＯ２排出量は、去年の同月よりも多くなっています。というもの、去年の今頃は大不況でしたので、産業が停滞＝ＣＯ２排出量が低減、という事実。 クルマは走ることで出すＣＯ２よりも、作られることで排出されるＣＯ２がはるかに多いことの表れかと。


我が家での一番のエコカーは、自転車です。（ジムに通えば月１万円、 通勤往復８０分はもちろん無料です）

横須賀の「ソレイユの丘」で催した「アルファロメオ１００周年記念ミーティング」に参加してきました。

他車のイベントには、半分仕事で行くことがありますが、アルファのイベントは初めて。
アルファオーナーって、オリジナルのまま乗られている人も多いのですね。
 
アイデア探しで適当に徘徊して、お昼過ぎには撤収しました。

どうも、この手のミーティングは苦手です。。。

が、いろんなアルファが見れて、それはそれで楽しめました。

１５６の台数が一番多かった？？？


天気予報に反して、晴天に恵まれ、日焼けで腕がヒリヒリです。。。