かへるさんのブログ一覧

訳あって、ヴィヴィオのホイールをチェンジしました。

このクルマが来たときから、構想だけは練っていたのですが、なかなか踏み切れず。。。

結局、先日、軽自動車ツーリングに出かけた帰りの上信越道で、制服を着た白いクラウンのおっさんに絡まれ、７０００円もカツアゲにあったのでした。。。


帰宅後、ヤフオク一発で落札。新品タイヤ付でＢＢＳを買いました。ＲＧの１５インチです。

もともとは、こんな感じ。 ＳＳＲスピードスター　マークⅡ。

これが、

こうなりました。


集合場所に遅れて到着した私に、
「何キロオーバーだったんですか？」と聞かれ、
「２センチオーバー」と答えました。。。

先週、会社の若い連中を集めて軽自動車のツーリングをしてみました。


目的は、軽自動車なのに高地走行をする！
美ヶ原美術館の駐車場で雲の背中をバックに写真を撮る！

でしたが、あいにく８０％くらい雨。霧もひどかった。。。

まあ、若い人たちとこういう集まりが出来るのもいいもんです。

実は、木曜日に名古屋日帰り（８００キロ）、土曜日に軽自動車ツーリング（５００キロ）、火曜日に滋賀日帰り（１０００キロ）、水曜日いつもの出張（２００キロ）で、この１週間で２５００キロもクルマで走り、結構、うんざり。。。今朝の通勤はスクーターで行こうかと思ったのですが、天気予報をみてやめました。

来週は、広島に行くのですが、さすがにクルマでの移動は回避です。それでも日帰りなので行きは新幹線、帰りは飛行機。飛行機乗るのは、すごい久しぶり。。。


さて、この週末は、ヴィヴィオのイメチェンを図る予定。ちょっと楽しみです。

ちょっと前ですが、こんな車に乗りました。

右ハンドルのＭＴです。イギリス仕様です。


アウディは、トランスミッションのフロントデフの位置を大きく見直したため、フロントオーバーハングの短縮化に成功したそうですが、その代わり、トランスミッションの右側に、フロントペラシャフト（カウンターシャフト）が出てきてしまったため、フロアトンネルの右側が大きく膨らんでいます。つまり、右ハンドル車では運転席の左足元が猛烈に狭いのです。

ＡＴ車はクラッチペダルがないので、やや足元が狭いと感じるものの、許容範囲と判断したのでしょう。しかし、ＭＴは、最悪です。クラッチペダルは、ほぼステアリングの真下に位置することになります。

なので、右側運転席に着座すると、両足を右側にずらして乗らねばなりません。こんなに乗り辛い車に乗ったのは、初めてです。っていうか、売り物にしていることがおかしいくらい！

もともと左ハンドル車を想定して設計されたために、こういうことになったのでしょうね。当然ですが、日本に持ち込んでいる仕様は、ＡＴしかありません。ＡＴでも、ちょっと辛いんじゃないかな。。。


やっぱりアウディは、恋人レベル。見た目は、最高に美しい！ですけど。

嫁にするならＢＭＷ、女房ならばメルセデス、が私の答えです。

金曜日の夜は、天気も気候もそこそこでしたので、Ｚ３で恒例の首都高ドライブに出かけました。

うちを出てすぐに、前方に見慣れたクルマを発見！

会社の後輩のカプチーノでした。信号待ちで横に並んで、ちょっと会話を。奇遇です。


さて、まずはリンドバーグでＤＶＤ＆本を購入。今回のＤＶＤは、これです。テーマは「ファイアー」とのことです。ＧＴＡもＺ３もヴィヴィオもファイアーはしません。するのはＸＪＲくらいかな。高地へツーリングに行くと、火を吹きまくるそうです。私は、見れませんが。。。

第三京浜から首都高横浜線へ。大黒ふ頭は今日も閉鎖中です。横浜ベイブリッジから、つばさ橋で湾岸線を北上。途中、旧車会のバイク軍団に遭遇。あの人たちってソロで走る勇気はないんですかね。なんか、鰯みたい。。。

最初の休憩は、辰巳ＰＡ。ここは閉鎖されてませんでした。いや～いい感じです。

民営化されてから何度なく改装されています。おそらく民営化されて金が余っているんでしょうね。
最近はこの手のクルマが首都高を走っているんでしょうか。

私はこっちのクルマのほうが似合っていると思います。

土曜日にタイヤ交換しました。

GTAはレガシィのお下がりのハンコック＋ＢＢＳ　ＬＭでしたので、溝も３部山程度。しかも製造は２００３年でした。

ヴィヴィオはそれよりももっと古くて０１年製。サイドウォールもひび割れまくりです。

今回ＧＴＡに履かせるタイヤは、２２５／５０Ｒ１７。５０というのがちと引っかかります。。。ほぼ新品（といっても２００７年製）もらい物なので、贅沢は言えません。たぶん、履けるはず。指定は４５です。ちょっとくらい乗り心地がよくなるかな、と期待。

ヴィヴィオは、もともと付いていたＢＢＳホイールから移植です。

こんな面倒なこと、お店でやってもらえる分けもなく、当然ですが、経費削減のため自分で交換します。チェンジャーは、知り合いのお店で借ります。（うちから１２０キロほど遠征が必要ですが）

まずは、ヴィヴィオ。

１３インチの６０タイヤは、ラクチンですね。すぐにポイポイ外せます。

しかぁし、問題は、組むほうです。ヴィヴォオにはＳＳＲの６インチホイールに１５５です。かなり引っ張っています。そうです、ビードがリムに乗ってくれません。。。タイヤを抱きかかえるようにホイールに押し付けて空気を入れて、なんとかリムに乗せました。これに気づくまで、３０分格闘しました。最後のほうはコツをつかんだので、ここまで２時間かかりました。

次に、ＧＴＡのホイールです。

お店にはＧＴＡで行ったので、履いているホイールを外さねばならないのですが、すでにここで問題が！車高が低すぎて、リフトに入りません。。。結局、１輪づつ、ジャッキアップして外しました。しかも、エアジャッキも入らないので、パンタでクルクルまわして。。。

次にホイールからタイヤを外すのですが、ここまでは問題なく作業が進みます。問題は、組み込むほうです。サイドウォールが硬くて入りません。しかも、リム幅とタイヤの幅がいい感じでマッチしているので、こんどは、リムから落ちてくれないのです。何とか二人がかりで、力ずくで入れました。

が、なんだか、胸が痛い。。。

肋骨を折っちまったようです。

その後、３本換えるのに、ジャッキアップとかチマチマやっていたので、結局、３時間かかりました。タイヤが新しくなったので、帰路は峠道で帰ります。もう、すっかり夜なので、道はガラガラです。いい感じで走れるんですけど、ステアリングをきるたびに、肋骨が痛みます。。。

ＧＴＡに２２５／５０。車高を下げることなく、フェンダーアーチの隙間が減りました。それと、ガレージから出るときに、フロントのあごを擦らなくなりました。見た目も、妥協できる範囲かな。

しばらくは、大作業は出来ない体になりました。。。