かへるさんのブログ一覧

先週、先々週とツーリング三昧な週末を過ごしました。


先々週は、会社の連中４０台ほどで行く、秋ツーリング。

こっちは、海老名集合で、小田厚、真鶴、熱海から沼津へ半島を横断し戸田で深海魚を食し、修善寺から亀石、伊豆スカ北上で箱根、御殿場、山中湖の保養所泊という、まさかの伊豆半島を８の字に回るルート。

とにかく、「曲げる」がテーマであり、タイヤの端っこまできっちり使いました。


で、先週は、中学時代の友人たちと三浦半島を一周回ってきました。

きっかけは、伊豆半島を回ろうよ、と言うことだったのですが、いつもののりで峠道＋うまいもので構成したところ、ちょっと不評。。。まあ、一般的には、のんびり回るのが「ツーリング」ですよね。

と言うわけで、第三京浜保土ヶ谷に９：００に集合です。

ツーリングにしては遅い朝です。が、ここからが長い一日の始まりでした。。。

まずは、三ツ沢で降りて、桜木町、山下公園、本牧ふ頭を経由して、八景島へ。

んまあ、景色を見ながらのツーリングって、ホント久しぶりな感じ。すっかり秋らしくなってきた横浜の町を、ドカティ２台、ＢＭＷ１台、ハーレー２台が走り抜けます。

横須賀を過ぎて、観音崎を通りました。２０年ぶりくらいの観音崎でした。

天気も良くって、のんびり走るのも悪くないです。

お昼は、三浦半島の先端にある三崎でマグロを食します。

ちょっと遅めに昼食したあとは、立石にあるＤｏｎでお茶をしました。
１３の頃に知り合った４０のおっさんが２７年間の積もった話で盛り上がります。

しかし、ここの夕日は最高です。


一応、ここで解散だったのですが、話が盛り上がりすぎて、２３：００に再び集合、ということに。
１９：００に帰宅。嫁さんを連れて、近所のイオンモールに。夕食を食べて、嫁さんが買い物している間、ベンチで瞑想(´-ω-｀)ｺｯｸﾘｺｯｸﾘ。。。帰宅後に、ＧＴＡを走らせます。

集合場所は、代官山の本屋さん。

いい雰囲気だねぇ。。。
ＧＴＡとＳＴＩ、ルーテシアＲＳとプントアバルト。変態系なクルマばっかり。

さらに盛り上がって、Ｃ１へ。

それぞれのクルマに乗りあって、Ｃ１を３周ほど回りました。
パーキングでも、あーだこーだ、話が尽きません。

結局、帰宅したのは、ＡＭ３：００。とても４０のおっさんの一日じゃないな。。。


あしたは、年に２回の青天井ツーリング。
ビーナスラインにｲｯﾃｷﾏｰｽε=ε=ヾ(●´Д｀)ﾉ

昨日の早朝、朝駆けしてきました。

自宅から、新宿までたった２０分。（んまぁ、そこそこのペースですけど）そこから、外苑のＳＥＬＡＮまで１０分かからず。早起きが、こんなに楽しいなんて、思ってもみませんでした。もっとも、お盆で全体的に空いている感は否めませんが。

外苑から、青山を抜け、外苑東通りで六本木を抜けます。

さすがに早朝の六本木は、抜け殻的な雰囲気です。何がすごいって、ゴミがすごい。道路のあちこちにゴミが散乱しています。

ロシア大使館とアストンマーティンを右手にみながら、東京タワーへ。

芝公園から、レインボーブリッジを渡って、お台場に来ました。
前日の夕方に来たのですが、人＆車が多すぎてどうにもならなく、結局素通りしただけでしたが、こんな写真を撮れるほど空いていました。

つか、朝過ぎて、人がいないんです。それでも、パラパラと人がいましたけど。

そこからは海の下をくぐって、大井埠頭に行きました。学生時代、週末の大井埠頭の周回路をバイクで何周したことか。今となっちゃ、そんな雰囲気はまったく感じません。あのころは、熱かったなぁ。。。

第一京浜（国道１５号）を北上して、山手通りを走ります。これも、一晩中走り回った大井埠頭からの帰り道です。私は、大崎のクランクコーナーが好きで、ここも何回か往復した記憶があります。そこから、旧山手通りの西郷山公園の芝生で蚊に刺されながら、何時間も友達たちと語り合いました。結局
朝になって太陽が昇ると気温が上がってきて暑くて解散してました。

で、その思い出のルートで山手通り→駒沢通り→旧山手通り。

目的は、ここです。

ＡＭ７：００開店ですが、さすがにお盆の早朝だからか、ほとんど人はいません。

１時間ほどのんびりして、目的の本＆ＤＶＤを購入（ウェストバックに入る大きさじゃないと、持って帰れないし）して、帰宅しました。


もうちょっと涼しくなってきたら、もっと楽しく走れるだろうなぁ。

２週間ほどまえのことですが、恒例の会社の春のツーリングに行ってまいりました。行き先は、いつもの軽井沢。天気は申し分ないほどの「晴れ」です。

もちろん、愛知県からの参加ですから、木曜日の夜に東京に戻り、金曜日はひたすらバイクのセットアップを行いました。




セットアップ内容は、
　・Ipodtouchのナビ電源の設置
　・アンダーカウルの取り付け
　・ハンドル/ステップの調整
　・リアバッグの取り付け
など。

まあ、たいしたことないメニューですが、M1100はデザイン優先な造形ですから、取り付けにかなり苦労しました。

で、土曜日出発です。

さすがに自宅前での始動は、ご近所様の手前、申し訳ないので、通りまで押します。
スタンドをかけて、イグニッション、オン。
排気制御バルブのゼロ点補正の始動音が終わってから、スタータスイッチを押します。

スッコンコン、スッコンコン

ってドカティ独特のスターター音と共に、テルミから奏でられる、高圧縮大排気量２気筒の排気音。
乾式クラッチからのやかましい音。すべてが、やる気にさせてくれます。
※完全に自己満足です。他の人から見たら、すげーうるさいバイク。ゴメンナサイ

ヘルメットをかぶり、グローブを装着して、出発です。

暖気途上ですから、ゆっくりとクラッチを握り、シフトを落として、つなぎます。乾式クラッチのカラカラ音とともに滑らかに発進します。

ああ、なんて幸せなんでしょう。。。


出発して、１００ｍほど走りました。

σ(゜・゜*)・・ん？？なんか、メーターがおかしい。。。

結構な車速の割りに、メーターが「５km/h」とかしか、表示しません。


ああ、やっちまったか。。。

テルミニョーニのマフラー交換の際に、ＥＣＵも交換したのですが、実は、Ｍ１１００ＡＢＳ用。
そうです、車速パルスのピックアップが違うのです。なので、通常の1/10しか車速を表示してくれません。

これじゃ、問題なので、緊急ピットイン。ＥＣＵ交換をしました。燃料増量されてないJAPAN仕様なので、アフターファイヤーが出まくりです。まあ、それはそれでいいけど。

突貫で交換し、大急ぎで集合場所に向かいます。
所沢ＩＣから関越道に乗りました。
実質、このバイクにこれほど長時間＋長距離＋超高速？で乗るのは初めてです。

本線に入って、全開くれてやりました。

「ああ、なんて酷いバイクなんだ！！！」

が、私の率直な気持ちです。

振動といい、風当たりといい、直進安定性といい、４気筒派の私としては完全に未知の世界。ほんと、いまどき、こんなバイク、売ってていいのか？って思うほど、ひどい。。。ＸＪＲやZX11がすばらしいバイクに思えます。

でも、それが、また変態の血を描き立てます。

いまどきの国産バイクなんぞ、どれもこれも優等生で、全くつまらない。味がない。

でも、Ｍ１１００Ｓ、これでいいんです。この乗り辛さが。
何とか、克服してやろう、ねじ伏せてやろうと、変態の血が騒ぎます。

で、集合時間に１０分遅れ到着。

その後のワインディングは、２気筒ならでは、というか、Ｍ１１００Ｓならではのハンドリングに満足。道の駅「しもにた」で昼食です。

言われてみたら、先頭グループは、ＶＴＲ１１００、ＳＳ８００、９９９、ＴＲＸ、そして私のＭ１１００Ｓって、全部２気筒だわ。ハンドリングはいいけど、塩ノ沢トンネルで、「トンネル番長」しても気持ちよくないのが、ちょっと残念でした。（トンネル番長は、４気筒ならではの醍醐味です）

次の写真は道の駅みょうぎ。

今回は４０台くらいの参加。お泊りは２０台でした。
碓氷の上りは、旧道を９９９の先輩とトレイン。最高に楽しい!!!!バイパスのハイスピードのいいけど、やっぱり、私は旧道派だな。

で、アンダーカウルをつけたＭ１１００Ｓ。

いいでしょう。

その晩、ビールのコップももてないほどの猛烈な筋肉痛になりすた。。。
日ごろからの運動不足が、こういうところで露呈します。