おつるのブログ一覧

慌ただしい年末、天気の良い
今日は久々にニンジャで
お出かけ。
素敵な休日をくれた天皇陛下
に感謝です。

夏場のように早朝出撃は
さすがに無理なので9時くらい
からのんびり出発、秩父方面
恒例の定峰峠を目指します。

さあ今日もタイヤの端っこ、
使っちゃうぞ～と張り切っていた
のですが峠道は所々凍結して
いる状態。タイヤの端っこどころか
この先大丈夫大丈夫かなあと
ソロリソロリ上って、
ソロリソロリと下って帰った一日でした。
まあ、ニンジャに乗れただけでも
良しといたしましょう。

ところで最近、バイクに関して
「自分だけのライディングフォームが
わかる本」というのを読みました。
バイク乗りの皆さんにはなかなか
興味深い内容だと思うのでよかったら
探してみてください。

ちょっとだけネタバレ。
自身もバイクに乗ると言う作者は
プロのスポーツ整体師、人間の骨格
の観点からライディングフォームを
考察しています。
人間の骨格は大きく三つのタイプに
分かれておりそれぞれ
ヘソ付近が重心の腹タイプ
上半身の骨格がおおきく重心が高い
胸タイプ
下半身の骨格が大きい低重心の
脚タイプ
に分かれており有効的な体の
使い方がそれぞれ異なるという内容です。

ちなみに僕は脚タイプでした。

よくスポーツの指導でインストラクターに
よって言ってる事が違う・・・というのも
これが原因なんだそうです。

作者は国産4メーカーの違いに
ついてもフレームから考察しています。
ホンダ・・・前方低重心の前輪主導安定型。
ヤマハ・・・前方高重心の前輪主導高機動型。
スズキ・・・後方高重心の後輪主導高機動型。
カワサキ・・・中央低重心の高速巡航重視安定型。

いわゆる各メーカーの～らしさの根源はこの
フレーム設計（スイングアーム等も含めて）
にあるとこのことです。

脚重心タイプの僕は同じく低重心のカワサキ車
と相性が良いとのことなので、バイクの好み
というのも突き詰めればちゃんと理由が
あるようです。
果たして皆さんは何型でしょうか？