おつるのブログ一覧

この週末は天候に恵まれた
二日間だったように思います。
（ちょっと風が強かったけど。）
楽しくお出かけされた方も
多かったのではないでしょうか。

僕はカミサンと結婚記念日恒例の
お泊りディナーに行ってきました。

土曜日は昼過ぎに家を出て、復活
したロドで浦和のロイヤルパインズ
ホテルへ向かいます。
ここ数日お互い仕事が忙しくあまり
会話がなかったせいか車中では
カミサンの近況報告その他諸々・・・
話しが止まらず続きます。
僕ははあそうですかと相槌打ちながら
も内心気になって仕方ないのは左足の
感触。
先日修理したクラッチレリーズ、作業後に
30分ほど近所を走った限りでは全く問題
なかったのですが1時間以上の連続走行
ではどうなるかまだ試していなかったため
です。特に週末の夕方の浦和周辺は渋滞
が酷くゴーストップの繰り返し。
ホテル到着まで実は内心ヒヤヒヤ状態でした。

結局、クラッチは何の異常もなく無事ホテルへ
到着。宿泊する部屋では普段あまり見る事の
ない高層からの夕日が僕たちを迎えてくれました。

翌日はちょっと早めにチェックアウトして秩父方面
へドライブ。入間から国道299号に入り正丸を過ぎ
渋滞するであろう秩父市街や長瀞は避けて定峰峠
から二本木峠の埼玉ふれあい牧場へ。
モーモーランドのソフトクリームを食べ、花園フォレスト
でお土産と昼食を摂りました。併設された蕎麦屋へ
初めて行ったのですがここは讃岐うどん方式でセルフ
でトッピングするスタイル。割と低価格なのに味も
ボリュームもお得感たっぷりの内容でした。
花園蕎麦、コレマジお勧めです。
遅めの昼食を済ませたら国道140号バイパスを熊谷方面、
羽生のイオンをブラブラして帰宅しました。

そんな調子で年に一度の贅沢はあっという間に終わり、
また明日から節約の日々です。

ホテルを出る時にまた来年の宿泊の予約をしました。
また一年、見放されずにいられるよう家族サービスに
勤めたいと思います。

今日は木枯らし1号か？
と思わせるような強風の
一日でしたね。

先日にクラッチが故障
したロドおつる号。
奇しくも今日は朝からニンジャ
のユーザー車検。
これはもう3回目なので特に
これと言って書き立てるような
事もなく順調に終わり、午後は
秩父にでも行こうかなんて
思っていたら義父から
モノタロウの荷物を預かったとの
電話がありました。

今日の有給休暇といい、
なんというタイミングなのでしょう。
この強風じゃあ出かけても楽しく
ないかもなんて揺らいでいた
気持ちはロドの修理へと
傾いたのでありました。

そんなわけで前回予告した
通り、ロドのクラッチレリーズ
の修理を整備手帳にアップ
しておきました。

今日の行動は、ロドの神様の
お導きだったのかもしれません。

もしかしたらドツボ悪魔の
罠だった可能性も・・・

ロドおつる号、本日ついに
初のレッカーとなってしまいました。

今回はその顛末を・・・

午前中、自宅から1時間ほどの得意先
へ商談があり、あいにく営業車が全て
出払ってしまったのでロドで直行して
商談を済ませた帰り道のことです。

突如クラッチが踏んでもスカスカ、
全く切れない状態になってしまいました。
すかさず無理やりギアを抜いてニュートラル
にし、道路脇へ寄せて停め、しばらく
休ませることにしました。

症状から原因はクラッチレリーズとすぐに
解りました。以前他のクルマでも経験
したことがあったためです。
その時はしばらく休んでクルマを冷ましたら
運よくフルードの漏れが止まり何とか帰れた
のですが今回は30分ほど停めておいても
回復の様子はありません。
どうやらクラッチレリーズ内のパッキンは
完全に破れてしまったようです。

行きつけのショップ、セサミさんに助けを
呼ぼうかと思ったのですが任意保険に
故障時無料レッカーサービスがあったのを
思い出し、保険会社へ連絡、待つこと30分
ほどで提携したレッカー業者が来て、自宅
までレッカーしてもらいました。

停まってしまった時は、「ついてないなぁ・・・」
と思いましたが後でこれはむしろ幸運だった
のかもと思い直しました。
その理由は

停止した場所は大きな街道沿いで山の中
などではなくすぐにレッカーが来てくれた。

乗っていたのは僕独りだけ。
カミサンやムスコが一緒ならうろたえる
彼らを宥めなければならなかった。

他の車両や人との衝突は一切無かった。

などなど、クラッチレリーズは古い
マニュアル車の故障のいわば定番、
パッキンさえ交換すれば無事復活できるでしょう。

さてそんなわけで次の整備記録のネタが決まりました。

ご覧の皆さん、よかったらアドバイスなど
いただければ助かりますので
よろしくお願いします。

11月の三連休が始まりました。
数日前の天気予報では今日は
雨でしたが夜が明けたら見事な
青空が広がっていましたね。

そんなわけで僕は足回りリフレッシュ
が出来たニンジャのテストランに
秩父方面へ行ってきました。

連休初日とあって主要道路はどこも
混雑気味、熊谷市街では白バイさんが
先導してくれたおかげで模範走行、
久々に電動ファンの動作確認を
することが出来ました。

さてそのリフレッシュした足回り、
街中では以前と特に変化は感じられず
これまでも特に問題はなかったのかと
安心半分がっかり半分な印象でした。

しかしその考えは、定峰峠に入ると一変
しました。

正直、自分でも驚きました。
ここ数日、続けてきた作業は大きな成果
を収めました。

グリスアップしたステムはわずかなバンクに
対しても繊細かつ滑らかに動き狙ったライン
を正確にトレースして行きます。
喩えるなら「スッ・・・」今まではワンテンポ遅れて
「カクッ」と言った感じです。
OHしたフロントフォークはフロントタイヤを
路面に押し付け続け、まるでワンランク高性能な
タイヤに履き替えたかと錯覚する程です。

心なしかリアの接地性やエンジンパワーまで上がった
ような・・・そんなはずはないんですけどね。（＾＾；

走りながらそう感じた理由に気付きました。

先日リフレッシュしたリア周りも含めた全体での
バランスが改善されたのだということ。
それによりタイヤが本来の能力を発揮できるようになり、
安心してスロットルを開けられるようになった、という事。

バイクって、どこか一部を良くすれば性能が上がるなんて
単純なものじゃなくて、小さな改善の積み重ねと全体の
バランスが大切なんだって事に気付かされました。

定峰から足を伸ばして三峰方面へ向かおうとしたのですが
三連休初日しかも久々の好天とあって国道140号は大渋滞。
途中でいやになって定峰へ戻り、何度か往復してから
帰途につきました。

山はそろそろ紅葉シーズン。
だけど僕は枯葉になんか興味は無い・・・なんて人に言ったら
きっと無粋で野蛮な人間だと思われるんでしょうね。

物事の感じ方は人それぞれ。
僕にとっては、ニンジャを走らせる事そのものが出かける
目的あるいは楽しみであって、風景とか名物料理とかは
おまけみたいな物なんです。

・・・やっぱり僕は無粋で野蛮なようですね。